Page 114 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務

臺北市政府捷運工程局

( 二 ) 外部車門

1. 乘客車廂區側門
乘客車門位於車廂兩側，每節車廂每邊大都配備有 3-4 組淨寬至少 1.5 m 之車廂

門，以滿足乘客快速上下車之需求。臺北捷運系統高運量電聯車每節車廂兩邊
各有 4 組淨寬 1.5m、淨高 1.8m 之大型車門（照片 7-1-4），中運量車廂文湖線
每節車廂兩邊各配備 2 組 2.1m 淨寬、淨高 1.93m 之車門（照片 7-1-5），環狀

及萬大線每節車廂兩邊各配備 3 組 1.6m 淨寬、淨高 1.94m 之車門（照片 7-1-6）。
高運量電聯車駕駛室後方第 1 組車門並指定為輪椅乘客專用車門，而中運量電
聯車各線設計不同（文湖線每個車門皆為輪椅乘客專用車門，環狀線 A 及 B 車

第一組車門指定為輪椅乘客專用車門）。各車門均與列車推進、煞車系統連鎖
（Interlock），車輛行進間若意外開啟車門將會導致列車緊急煞車，以保障乘客
安全。

照片 7-1-4 高運量乘客區車廂門（每側 4 組）

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