Page 112 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務

臺北市政府捷運工程局

照片 7-1-1 駕駛室／車廂間隔門

2. 車間走道（Intercar Gangway）
電聯車依其不同設計理念，可於車輛間及車組間設置各種型式之走道（有門式

／無門式、全寬式／半寬式等），以利車內旅客之流動或疏散。車間走道四周
應完全密封並設乘客護板，以便於車外發生火災時，能達到隔離車外火燄、高
熱及濃煙之目的。臺北捷運系統高運量電聯車及中運量環狀線採用開放式（無

門式）車間走道設計（照片 7-1-2 及 7-1-3），走道淨寬 1.1 ～ 1.4m。走道周邊
設有金屬護板保護乘客安全，通道具有隔離車外火燄之能力。臺鐵通勤電聯車

則採用有端門之車間走道設計，而臺北捷運系統僅文湖線 VAL256 型及龐巴迪
型電聯車車廂間完全隔離，沒有走道連通，此種設計在列車人員疏散時需利用
側門逃生。

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