Page 20 - 捷運工程叢書 精進版 － 20 臺北捷運土地開發案例解析（一）

市
政
北
臺北市政府捷運工程局
臺
府
程
局
工
捷
運
3. 99、100 年行政院公共工程委員會「金擘獎」政府機關團隊獎優等獎。
4. 100 年國家卓越建設獎商用建築類最佳管理維護類金質獎、國家卓越建設獎最
佳規劃設計類金質獎。
5. 101 年全球卓越建設獎商用建築類銀獎、國家卓越建設獎最佳規劃設計類金質
獎及國家卓越建設獎最佳規劃設計類優質獎。
6. 102 年國家卓越建設獎最佳規劃設計類金質獎、國家卓越建設獎最佳規劃設計

類優質獎及中華建築金石獎優良公共建設類－規劃設計組金石獎。
7. 103 年中華建築金石獎優良公共建設類－規劃設計組金石首獎。
8. 104 年國家卓越建設獎最佳規劃設計類金質獎、國家卓越建設獎最佳規劃設計

類優質獎、中華建築金石獎優良公共建設類－規劃設計組金石首獎及國家建築
金獎－公共建設類金獅獎。
9. 105 年至 109 年均獲得中華建築金石獎優良公共建設類－規劃設計組金石首獎

及國家建築金獎－公共建設類金獅獎。
五、投資與效益

( 一 ) 自 82 年成立土開基金，長期持有商用不動產，創造穩定收益；並將土地開發收益
納入捷運建設自償性經費來源，自 106 年起至 109 年已償還 73 億元。

( 二 ) 依「土地開發基金收支保管及運用自治條例」投資經營之土地開發公有不動產，至
108 年底決算，土地開發基金資產總值為 438.35 億餘元（含桃園國際機場聯外捷運

建設計畫－三重站至臺北車站），累積盈餘計 133.51 億餘元。
六、矯正與預防措施
( 一 ) 建立土地開發作業風險辨識並建立風險矩陣及對策。

( 二 ) 訂定「土地開發風險管理預防與控制圖、表」。
( 三 ) 建立完整的甄選作業及權益分配 SOP，100 億元以上開發案，導入防弊機制、成立

廉政平臺。
( 四 ) 財務評估納入施工條件及經濟規模等檢討。
( 五 ) 明訂鑑價基準日及訂定權益轉換原則，並於甄選文件納入分配條件。

第四節 回顧與前瞻

臺北都會區大眾捷運系統自 77 年開啟動工至今已邁入第 33 年頭，目前已完工通車路網

包括文湖線（棕線）、淡水信義線（紅線）、松山新店線（綠線）、中和新蘆線（橘線）、
板南線（藍線）及環狀線第一階段等，完成建設里程數約 152 公里，營運路線約 146.2 公里，
營運車站共 131 個。當年引進「土地開發」之目標――順利取得捷運設施所需用地、如期通

車營運，應已達成。「土地開發」之基地數已有 88 處，面積逾 42.5 公頃，政府撙節捷運設
施所需用地之土地徵收費用已達 354 億元以上。目前已完成投資人甄選並簽訂契約計 69 處，

其中施工完成並領得使用執照者計 62 處，粗估民間已投入資金超過 1,093 億元，提供不動

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