Page 239 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務

第九章 捷運公共藝術

三、確定設置位置

設置地點除建築圖說需檢視外，其他相關之圖說如：機電圖、聯合開發圖及該設置地點
未來發展等資訊皆必須確認，才不致有以下之窘境：

雙連站之公共藝術於設置前才發現機電標之圖面上標示之火災受信總機竟然在同一位
置。在將作品尺寸縮小、將作品分成二半、甚至取消作品之考量後，為向社會大眾交代，捷
運局決定遷移火災受信總機，保留這件國內第一件公共工程設置之公共藝術。

新店站因公開徵件作業流程急迫，以致未注意到出入口廣場之地下未來將成為聯合開發
之地下停車場，而首獎之公共藝術即設於該位置，為避面日後公共藝術之二度施工，日籍之

作者在首獎作品修正會中同意將作品移位，並同意負責將移位後之既有花臺敲除，解決捷運
局變更設計之困擾。圖 9-2-15。

圖 9-2-15 新店站之「天、地、人」

四、電力供應
涉及用電的作品，如用電量不大，如中正紀念堂站的「非想、想飛」投射燈，則可直接

接用捷運現有線路，否則，須從配電盤牽線，經過的天花板皆得掀起再復原，例如：中正紀
念堂站的「輕鬆的雲、走路的樂」及公館站之「偷窺」皆係自行拉線。

五、運輸計畫
有的作品因尺寸太大，無法自車站出入口搬運，須自軌道以平板車託運，託運時程需與

機工處及提供平板車的承商協調再協調才敲定，例如：臺大醫院的作品即是以平板車行經軌
道的方式運至車站設置。圖 9-2-16。

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