Page 183 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務
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第七章 車站建築造型與裝修
上。相關工程及裝修項目包含 (（1）資訊板（2）自動售票機（3）機電設施及面板（4）
標誌（5）系統管線（6）不同材質交接處（7）廣告板及預留位置。
三、 天花板：車站天花上方需保留適當空間配置管線，初期路網及新蘆線預留 1 公尺淨高，
但經檢討後仍嫌不足，信義松山線後續車站則預留 1.5 公尺淨高。天花板上方管線包括：
電力、電信、消防水管、送排水管、排煙管、送回風管、廣播及監視等，界面項目包含
（1）設備開孔：佔大部分天花面積（2）漏波電纜（3）燈具配置（4）柱頭（5）牆緣
收邊處理（6）防煙垂壁（7）標誌（8）維修口。
四、 出入口：常見出入口之不協調處為屋頂落水管連接至地面及消防進水口設置位置，又屋
頂、牆面及結構之交接型式為另一重點。界面項目包含（1）排水管（2）消防進水口（3）
材質交接細部（4）標誌（5）照明（6）景觀（7）防洪閘門（8）無障礙電梯等。
五、 通風口：通常獨立式通風口較為單純，若與出入口合併者則考量整體設計（1）冷卻水
塔（2）出入口（3）鄰近設施或建物（4）景觀。
而本局自萬大線第一期工程開始，於契約要求廠商於設計階段導入 BIM 模型之建置，
至萬大線第二期與環狀線第二階段工程之細部設計全面採行，經由 BIM 之碰撞干涉分析，
在設計初期即可有效提升各專業之整合效率，大幅減少界面衝突。
7.3.5 車站裝修重點要項
一個城市的個性與品味可由都市景觀得知，捷運路網形成，都市被車站服務領域涵蓋而
都市景觀受車站建築風貌影響，其裝修工程代表建築風貌之一環，因此在整體規劃設計上需
審慎考量。另裝修建材之探討範圍寬廣包括法規、設計、工法、規範、認證、估算及市場現
況等層面，法規不健全影響設計，規範認證不完全影響施工，施工不當影響預算及時程，更
影響營運及服務品質，其中每一階段為不同單位權責，如何貫徹執行，維持設計品質，實為
一大考驗。
7.3.5.1 車站空間層面
捷運為過往迎來快速之交通運輸，車站除施工技術之進步，空間品質亦需提升，選擇乘
客經常使用或駐留之空間，加強其空間設計及裝修，可使捷運使用者更能感到用心及溫馨。
一、 出入口－隨著捷運地下車站陸續啟用，出入口逐漸轉化成為都市景觀重要元素之一，為
地面與地下之連絡處，且為乘客每天必經之地，或人們約定等候之處，除給予乘客對車
站之第一印象外，實為整個都市主要特徵之一，故於出入口造型設計或裝修選擇不可不
特別謹慎；除主題設計外，儘量以人性化考量，如縮減量體、降低高度，使用親切之材
質或做比例等之調整，可考量與周邊建物搭配之建材，以融入鄰近環境；部分重要出入
口若用地許可，利用基座周邊以設計手法增設座椅，以提供駐留之空間；更重要為注意
裝修建材之施作細部，尤其是不同材質之交接處理，有週全之設計配合精細之施工，才
是提升作品之不二法門。
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