Page 173 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務

第七章 車站建築造型與裝修

型式之組合，但其不同組合因位置、功能及月臺型式等不同，相對應之裝修範圍及重點亦各

有差異及特色，分別說明如下：
一、 地面設施包括站體量體、出入口、通風口、無障礙電梯等地面突出物，配合當地環境、

符合功能及主題意象，提出造型建議方案，除此之外尚需考量突出物周邊轉乘及景觀設
計等相關項目，以相互襯托其主從關係。出入口，通風井等街面設施，面臨道路須符合
地方政府所頒布之「土地使用分區管制規則」、「都市計畫說明書」及「都市設計管制」

等相關規定。後續路網臺北市段之捷運車站交會站及高架站，均需提送本府都市發展局
進行都市設計審議，通過審議後始得以發展細部設計。

( 一 ) 站體：通常為高架車站或地面車站，視其全線設計理念及座落區位（市區或郊區）
之特性配合裝修設計，其建築物量體龐大，一般以大格局之都市尺度考量為主。
( 二 ) 出入口：一般而言以設施量之多寡（樓梯寬度及電扶梯數量）決定量體大小，高

架車站之出入口之量體較大；地面車站出入口與站體結合，入口意象明確；地下
車站出入口突出地面量體最小，其型式可能為獨立式或與其他捷運構造物如通風

井、無障礙電梯結合，或併入捷運共構大樓或土地開發大樓等，為乘客進出車站
之重要設施，亦為人群聚散之處，以人性尺度考量為主。
( 三 ) 通風井：包含排氣井、進氣井以及釋壓井，為車站必要設施。其量體視用地許可

及通風量大小而定，其型式視基地條件並配合建築手法，可合併設置為一個結構
或分成兩個或三個結構。通風井可獨立設置或併入其他構造如出入口、共構基地

等。以街道尺度考量設計。
( 四 ) 無障礙電梯及坡道：需位於明顯之處，為進入車站無障礙設施之一，可為獨立或
與出入口結合設計或併入捷運共構大樓或土地開發大樓。101 年經檢討，設置於人

行道上之無障礙電梯取消坡道設計。
( 五 ) 其他設施：車站周邊景觀及用地之相關設施，提供綠帶、開放空間、停車、轉乘
及接駁等功能，相關街道家具及植栽以人性尺度考量為主。

二、 站內空間：考量穿堂層及月臺層公共區之空間塑造，注重地坪、牆面及天花等之處理方
式，以強調車站之特性，並提高站內舒適之空間感。車站內部空間無論何種型式車站主

要分為穿堂區及月臺區，各區又分公共區與非公共區，其中公共區又分為付費區與未付
費區；以下分別說明之：

( 一 ) 公共區：依搭乘捷運程序說明如下：
1. 售票及驗票：進站後即位於未付費區，該空間通常連接通道、販賣店、詢問處
（PAO）、售票機及驗票閘門等，為旅客進出、穿越、等候、詢問之處，其中

閘門區又為付費區與未付費區之分界線，通常與詢問處並列，空間完整方正可
為整體裝修重點區之一。
2. 垂直動線：為付費區內進入月臺區之主要交通動線，通常設有樓梯、電扶梯及

無障礙電梯，於設施帶上亦為裝修重點。

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