Page 42 - 捷運工程叢書 精進版 － 18 捷運開發大樓基本設計概要

臺北市政府捷運工程局

2. 萬大線新北市轄段中和站捷運開發區 2 為例，原使用分區為住宅區經都市計

畫變更為捷運開發區後使用強度比照商業區分別為建蔽率 50%、基準容積率
300%、開挖率 70%，使用項目則比照商業區使用，基地位置圖及都市計畫書（表

2-1-7）規定如下：

表 2-1-7 萬大線中和站捷運開發區 2 都市計畫使用強度摘略表

新北市政府（民國 105 年 8 月）擬定中和都市計畫（配合捷運萬大－中和－樹林線第 1 期路
線）細部計畫書

捷運開發區 2 至 7 依土開辦法辦理土地開發，其原土地使用分區及開發強度規範如下：
表 6-1：原土地使用分區開發強度及使用組別表

四、退縮建築之規定
退縮建築之規定依臺北市土地使用管制規則第 89 條規定，公共設施用地除市場及停車

場外，應退縮 3.64m 建築，其退縮部分得做為空地計算。交通用地（已變更為捷運開發區）
依大眾捷運系統土地聯合開發辦法辦理聯合開發者，得會同都市計畫主管機關個案檢討，不
受前項之限制。就實務上都市計畫未規定時臺北市轄依臺北市土地使用管制規則相關規定檢

討，新北市轄則依都市計畫法新北市施行細則規定檢討。
( 一 ) 案例說明一
1. 萬大線臺北市轄段之中正紀念堂站捷運開發區四開發案為 1 漏斗型之基地，主

要面臨南昌路（16.36m）、其餘 3 面面臨南昌路 1 段 9 巷、南昌路 1 段 31 巷（均
為 4m）及南海路 3 巷（6m）。DDC 規劃之基本設方案臨南昌路側開發大樓及
捷運出入口均退縮 3.64m 之無遮簷人行道供大眾通行（都市計畫規定如表 2-1-8

及退縮檢討如圖 2-1-8）。

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