Page 28 - 捷運工程叢書 精進版 － 17 臺北捷運工程技術文件管理實務

臺北市政府捷運工程局

( 三 ) 萬大－中和－樹林線第二期

捷運萬大－中和－樹林線第二期興建路段係由第一期興建路段續沿金城路，
並於過明德路口附近路線爬昇為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、
八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。全長 13.3 公里，共設 2

座地下車站，11 座高架車站。
( 四 ) 環狀線北環及南環

環狀線北環段及南環段路線係已營運通車之第一階段路線的延伸，經完成可
行性研究及綜合規劃作業之路線方案，北環段路線銜接第一階段路線自五股五工
路由高架轉入地下方式續沿五權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路，循重

陽橋經士林社子、中正路、至善路至大直北安路南側於劍南路站銜接規劃中之東
環段，並與文湖線劍南路站交會轉乘，全長約 14.93 公里，規劃設置 12 座車站，
並預定於蘆洲區北側之農業區設置 1 座北機廠；南環段路線自文湖線動物園站起

採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路二段，經政治大學校內四維道，穿越景美
溪後行經木新路再接木柵路、穿越景美溪沿新店榮工廠地周邊地區工業區旁之防

汛道路，續西行於民權路與第一階段路線大坪林站銜接並可轉乘新店線，全長約
5.73 公里，規劃設置 6 座車站（不包括 Y6 大坪林站），採中運量捷運系統以地下
方式興建。

( 五 ) 臺中捷運烏日文心北屯線
路線東起自臺中市北屯區松竹路二號橋附近，以高架型式沿松竹路西行跨越

臺鐵再左轉至北屯路，沿北屯路至文心路四段路口前右轉文心路，經文心南路由
中山醫學大學後方轉到建國路，並跨越環中路高架橋及穿越中彰快速道路後，沿
鐵路北側跨越筏子溪進入高鐵臺中站區。全長約 16.71 公里，其中高架段約 15.94

公里，地面段約 0.77 公里，行經區域包括臺中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、
南區及烏日區，設 18 座車站，並於北屯區旱溪西側設置北屯機廠。
交通部於 97 年 9 月 1 日召開本計畫後續推動事宜研商會議，決議由交通部委

託臺北市政府辦理後續設計施工事項。交通部、臺北市政府及臺中市政府並依據
前揭會議結論，於 97 年 11 月 15 日完成簽署「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心
北屯線建設計畫」建設與營運三方協議書，故本計畫工程由本局辦理。

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