Page 23 - 捷運工程叢書 精進版 － 17 臺北捷運工程技術文件管理實務

第一章 緒論

( 二 ) 淡水信義線（紅線）

1. 淡水線北起淡水站沿原北淡鐵路南行至北投以北之貴子坑溪為地面段；自貴子
坑溪堤起高架南行跨基隆河，過民族西路下降進入地下至中正紀念堂站，全長

約 23.8 公里，設 22 座車站及 1 座機廠。淡水站至中山站於 86 年 3 月 28 日通
車營運，86 年 12 月 25 日再通車至臺北車站。87 年 12 月 24 日通車至中正紀念
堂站，至此淡水線全線通車營運，是國內第一條通車的高運量捷運系統，有高

架、平面、地下三種建造型式。淡水線與信義線串聯營運，並可與中和新蘆線、
松山新店線及板南線轉乘，另新北投支線為北投站至新北投站。
2. 信義線自羅斯福路上新店線中正紀念堂站往東穿越金華街、愛國東路、杭州南

路一帶後，沿信義路至信義計畫區，止於中強公園，全長約 6.4 公里，設 5 座
地下車站，全線採地下方式建造。信義線與淡水線串連營運，可與松山新店線、
中和新蘆線及文湖線轉乘。本路線中正紀念堂站至象山站於 102 年 11 月 24 日

通車營運。
( 三 ) 松山新店線（綠線）

1. 松山線銜接新店線、小南門線，由南港線之西門站西側經中華路接塔城街向北
過鄭州路後轉天水路接南京西路、續沿南京西路、南京東路 1 至 5 段，偏向東
南轉入八德路 4 段繼續東行至臺鐵松山站後站廣場止，全線長約 8.5 公里，設 7

座地下車站（含西門站），全線採地下方式建造。松山線串連新店線營運，可
與板南線、淡水信義線、中和新蘆線、文湖線轉乘，於 103 年 11 月 15 日通車

營運。
2. 新店線由中正紀念堂站至新店站（含小碧潭支線），北起中正紀念堂站南側沿
羅斯福路，全長 11.2 公里，設 10 座車站及 1 座機廠，除小碧潭支線外，全程

為地下段，可與淡水信義線、中和新蘆線轉乘，於 88 年 11 月 11 日通車營運。
小碧潭支線係為服務新店十四張地區民眾之需求，並配合新店機廠聯合開發，
於機廠上方設置小碧潭站，與七張站間以區間車方式營運，於 93 年 9 月 29 日

通車營運。
3. 小南門線由西門站至中正紀念堂站全長 1.6 公里，設 1 座車站。全線採地下方
式建造，於 89 年 8 月 31 日通車營運，此路線同時提供高運量電聯車至北投機

廠作維修保養之用，103 年 11 月 15 日併入松山新店線營運。

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