Page 87 - 捷運工程叢書 精進版 － 16 臺北捷運工程品質管理實務
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第二章 品質管理發展
2.5.4 風險管理執行成果
2.5.4.1 重新檢視捷運工程全生命週期架構，將風險管理文化導入全面品質管理
一、重新檢視捷運工程全生命週期架構，形塑本局風險管理文化。
( 一 ) 藉由推動風險管理制度之機會，重新完整檢視捷運工程全生命週期，並具體架構
出各單位、各工程處界面連繫關係（如圖 2-5-9），促使各單位、各工程處及廠商
橫向界面溝通更清楚且有據可循。
( 二 ) 在本局現行 ISO 品質管理制度基礎上，99 年起，本局要求各單位、各工程處將風
險管理觀念融入業務執行，降低風險發生機率，減少及避免風險之衝擊，以促成
全面品質與風險管理互相結合。
二、完成本局風險管理制度、程序書、規範及契約等各面向執行文件。
三、完成本局工程風險資料庫管理系統建置。
四、提供工程風險資料庫管理系統分享規劃、設計及施工經驗。
2.5.4.2 本局政策風險及捷運工程風險資料庫管理系統
一、本局業務風險（政策風險）：
本局各單位（技術、行政） 、各工程處依據所屬業務或所規劃與執行之相關工作項目（或
計畫），執行風險評鑑及風險處理，並上傳本局企業網頁（如圖 2-5-11）。
二、工程專案風險：
局本部相關單位及工程處對捷運工程生命週期各階段皆需進行之各項風險管理作業。
三、細設、施工廠商風險：
依契約及施工規範規定建立風險管理制度，並將相關資料依要求提送至本局「工程風險
資料庫管理系統」，如：細設廠商已申請使用權限並線上鍵入資料（如圖 2-5-12），細設廠
商至本局進行專案風險管理簡報（如圖 2-5-13），細設廠商於風險管理研析過程，列舉可能
之風險項目，述明於施工規範中，供後續施工廠商發展及提送風險管理計畫書之參考依據
（如圖 2-5-14）。
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