Page 24 - 捷運工程叢書 精進版 － 16 臺北捷運工程品質管理實務

臺北市政府捷運工程局

第一節 總顧問主導時期的品質管理機制

2.1.1 追本溯源，品質先鋒－品保制度的開創

本局「品質組」於 76 年 4 月 1 日以任務編組成立，擔任捷運工程「品質保證」尖兵，
也成為國內工程界品質先鋒。初期萌芽制度，由總顧問參照美國 ANSI/ASME NQA-l 核能品
保規範，協助建立臺北捷運系統品質保證制度。首要任務，即是為建立捷運同仁對品質之認

知。

2.1.1.1 何謂品質？！
工程管理分為進度、成本、品質及安全管理四大類，而品質保證制度係針對品質管理而

發展出來的制度。捷運系統的建設具有長期、龐大及複雜的特性，爾後利用捷運系統的人數
非常繁多，基於快捷及安全上的考量，品質的管理應特別重視。品質保證制度就是維持品質

的一種制度，在此制度下，人人職有專司，使維護品質是每一個人的責任。
我們經常批評一件東西品質太差，但何謂「品質」？卻無法明白指出，所以應先將「品
質」加以定義，確立觀念。何謂「品質」？品質就是符合特定需求之程度。只要達到了需求

程度，就是合乎品質。以電燈泡成品為例，如果其有效使用時間很短，是否就表示品質不良？
這要看我們對它的需求程度而定，高價位高品質的講法可以成立，但卻不儘然。也許有些需

求成了一種浪費，有時高品質僅指穩定而非使用時間之長短。品質不良，應是不符合規範，
品質應是可測量、計算的實體，而非籠統之概念，品質之需求無限，我們應將它分等級設限。
捷運系統基於對民眾健康、安全、可靠度及維修度之考慮，對品質之規定分為三級，最

主要的目的是集中人力、物力資源於重要項目，提綱挈領，把握要點。這三級分類主要應用
於機電系統方面（因土木方面之分類單純，不需再加以分類）：

一、品質第一級
事關大眾安全之品質，指各類重要次系統、結構、組件、零件或操作作業，若其發生故
障或缺失時，可能造成民眾及操作人員意外事故或導致機具及設備重大損害者。

二、品質第二級

事關經濟可靠之品質，指影響可靠度與維修度，但無關於主要之健康與安全功能之次系
統、結構、組件、零件及作業。
三、品質第三級

非屬上述品質第一、二級之次系統、結構、組件、零件或作業。
有了品質之定義及分級，才能談品質管理，以利於捷運系統規劃、設計、採購、製造、

安裝、施工、試運轉及營運各階段，對品質加以一定之規範，使捷運系統能確保有效，但無
論品質如何分級，其基本之精神－「符合規範之規定」－是永遠不變的。

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