Page 53 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務

第三章 新莊線CK570H區段標鄰近隧道堆疊設計分析

本工法特色如下所列：

一、 灌漿時利用鑽桿前端上下的噴嘴來輔助切削土層，下方的噴嘴進行高壓噴射混合攪拌，
可製造成均一且大口徑的改良體，除了圓柱形改良體外，同時可控制鑽桿轉動角度從

90° ～ 270° 止，可製造成扇柱狀形狀改良體。
二、 根據灌漿過程中三重管提升速度的改變，可以調整改良成型樁的直徑大小，提升的速度

與土壤 SPT-N 值及成樁直徑成反比。

三、 在施工精度上，由於鑽桿外徑 90mm，桿壁厚約 8mm，屬於大管徑且高勁度鑽桿，同時
利用機械自動調整鑽機控制鑽桿下鑽位置及水平，且鑽機重量重可良好壓制鑽桿鑽孔，
因此不論在鑽孔或者灌漿過程中皆可確保施工精度，倘改良深度在 30m 以上時，可配

合使用外套管預先鑽一外徑約 ϕ142mm 以上的導孔，待灌漿時再配合鑽桿提升的高程拔
除此外套管，此外套管之功能一方面提增鑽桿的施工精度、保護孔璧，並同時提供排泥
路徑提高置換率。

本工法相關機具配置如圖 3-4-6、圖 3-4-7 所示，除了 RJP 主要鑽機及附屬吊車外，還包
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括兩部超高壓幫浦（200 kgf/cm 、400 kgf/cm ）、空壓機（10 kgf/cm ）、水泥攪拌機、水槽、
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流量計、發電機、水中幫浦等與排土區，施工所需的空間約 400m ，依工區環境許可進行配
置。施工程序與灌漿參數詳圖 3-4-8 與表 3-4-2。RJP 與 JSG 灌漿工法之特性與施工流程、參
數比較詳表 3-4-3 ～表 3-4-5。

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