Page 31 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務
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第三章 新莊線CK570H區段標鄰近隧道堆疊設計分析
第三章 新莊線 CK570H 區
段標鄰近隧道堆疊
設計分析
第一節 規劃設計考量
3.1.1 路網規劃構想
臺北都會區大眾捷運系統路網規劃之基本架構是以紅線（淡水線接信義線）、橘線（新
莊線接中和線）、綠線（新店線接松山線）等三條Ｌ型環扣之營運型態路線，由都會區外
緣進入臺北市中心區，並相互交會。且另以東西向貫穿臺北市中心區的藍線（板橋線接南港
線），使大臺北地區在後續捷運路網完成時能有近乎格子狀的捷運網絡，使交通最集中、繁
忙的地區旅客大體在步行五百公尺的範圍內都可抵達一處捷運車站，並藉此進入捷運系統，
如圖 3-1-1 所示。此一捷運系統路網可使都會區的捷運乘客在轉車一次的情況下，到達高運
量路網所及的任一地區，可謂十分方便，將有效解決臺北都會區大眾運輸問題。
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