Page 26 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務
P. 26
臺北市政府捷運工程局
同管道標（IKVX02 標）是捷運東門站上方之共同管道，總長約 204m、斷面 560cm×385cm
之二孔箱涵，及二個特殊部（地下兩層結構）。圖 2-2 為本案所述範圍。
CK570H 區段標契約內容包含 CK235 土建標，CK370H 水電工程標，CK378H 環控工程
標，CK376C 電扶梯工程標，CK376D 電梯工程標及 CK574H 植栽工程標與 IKVX01 共管隧
道標，IKVX02 共管明挖標。決標金額為 66 億元。本區段標特性為車站區之 72m 深連續壁
及 5 條交會隧道之麻花形施工。
本區段標隧道採潛盾工法施工，其施工機具為 3 部日製之泥土壓平衡式潛盾機。為克服
本區段標隧道線形之複雜及多條隧道近接施工之特性再為滿足建物保護需求之地表沉陷量的
控制與要求，故在立體交會處，事前即需於地表以引進日本之高壓三重管（RJP）施作地盤
改良（樁徑為 2.3 ～ 2.4m）對控制交會區附近地表作好沉陷、建物保護、隧道環片軸力及彎
矩值控制在合理範圍內之前期工作。另再搭配中折式潛盾機（中折角度變化最大上下為 0.5
度、左右 1.2 度，可適度減少超挖現象，以控制沉陷量）、同步背填灌漿、新式掘進測量管
理軟體控制線形以及輔以有經驗的隧道施工專業廠商管理施工，得以使本工程於民國 98 年
1 月順利圓滿完成。隧道施工時程如表 2-1 及施工順序分別為：
一、 第 1 號潛盾機：信義線下行軌由中正紀念堂站發進，於到達東門站後破鏡、迴轉，進行
新莊線下行隧道鑽掘工作。
二、 第 2 號潛盾機：信義線上行軌由中正紀念堂站發進，於到達東門站後破鏡、迴轉，進行
新莊線上行隧道鑽掘工作。
三、 第 3 號潛盾機：共同管道隧道從中正國中前工作井發進，於到達杭州南路與信義路口之
特殊部工作井後拆解、吊運提升 6m 後再從原工作井發進到達東門站之到達工作井。
表 2-1 隧道施工時程表
項次 說明 發進時間 到達時間 實際完成環數
1 信義線下行隧道 94.09.15 96.02.12 1242R
2 信義線上行隧道 96.04.20 97.01.23 1234R
3 新莊線下行隧道 96.05.23 97.05.29 1338R
4 新莊線下行隧道 97.06.05 98.01.17 1300R
5 共同管道隧道（區間 I） 95.03.23 95.08.11 452R
6 共同管道隧道（區間 II） 96.05.31 96.10.02 356R
10 11
