Page 25 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務

第二章 新莊線 CK570H 區段標工程內容

第二章 新莊線 CK570H 區

段標工程內容

臺北市大眾捷運系統新莊線 CK570H 區段標為一包含地下車站－東門站、四條捷運潛
盾隧道及兩條共同管道潛盾隧道工程。東門站是新莊線及信義線的交會車站，其中有兩條新

莊線隧道連通至中和線的古亭站，另兩條信義線的隧道是連通至淡水線的中正紀念堂站，這
四條捷運隧道由於地形地物的關係，必須在中正國中旁的杭州南路下方交叉重疊施工，其

相鄰隧道最接近處約 3m，於出發井處更接近約為 1m，且隧道呈 S 形的線形，最小半徑為
200m，故須先行採灌漿方式進行地盤改良施工後，再進行隧道鑽掘，且鑽掘過後，也須保
護先行完成之隧道，才可進行後續隧道施工，其困難度為國內首次在狹小區域進行多條隧道

交叉重疊之施工案例。
東門站（O14/R10）位於臺北市新生南路西側，金山南路以東之信義路上，東門站為
地下四層交會型島式月臺站體規劃，且為民防車站設計要求之車站。穿堂層在地下一層，

月臺層在地下二層及四層，中間層在地下三層。車站總長 154m，淨寬 22.3m，開挖深度達
31.2m，如圖 2-1 所示。本車站地面設施計有六座出入口（A1、A2、C1、C2、D2 及 D3），
二座通風井（X、Y），出入口 B、D1 及通風井 X 均採聯合開發方式施築。

鑽掘隧道為新莊線（橘線）東門站（O14/R10）至古亭站（O15/G10）間之上、下行隧
道與信義線（紅線）東門站（O14/R10）至中正紀念堂站（G11/R11）間之上、下行隧道，

共計四條單向鑽掘隧道，內徑為 5.6m，將採潛盾工法施工。其中，新莊線上行線單線長
1,300.1m，下行線單線長 1,338.9m，合計 2,639m，隧道間並設有聯絡通道兩座。而信義線上
行線單線長 1,240.5m，下行線單線長 1,247m，合計 2,487.5m，隧道間並設有聯絡通道四座

及兩座側式集水井。
本案負責之施工廠商除施作捷運工程外，另外還有兩項由臺北市政府工務局新工處負責

設計之共同管道工程：（1）隧道段共同管道標（IKVX01 標）是愛國東路及杭州南路口至捷
運東門站西側，外徑 5.4m、長約 822m 之潛盾隧道，連接設施及自杭州南路至東門站道路兩
側約 755m 之電纜溝，並於 99 年 8 月經市府核定變更為傳統埋設方式施作；（2）明挖段共

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