Page 20 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務

臺北市政府捷運工程局

站至古亭站潛盾及台電大樓站明挖隧道工程）施工標及日本京都市地下鐵有類似的案例。雖

然近年來有特殊的潛盾工法，諸如採用 DOT、H&V 等特殊之雙圓潛盾機（參考圖 1-1）施
工案例，然因 CK570H 區段標上下行潛盾隧道線形為垂直出發，中間平行，最後垂直到達，

再加上於杭州南路下四條麻花狀交叉堆疊的複雜狀況，且環片組裝需要單純化，故施工方法
無法採用特殊潛盾機具施工，但因設計最小曲線半徑為 200m，故潛盾機採用中折式以避免
超挖過多，並採用傳統的施工方法為之，即一次一條的方式執行，以利施工管理（參考圖

1-2）。

DOT 潛盾機（a） H&V 潛盾機（b）

圖 1-1 各式潛盾機照片

圖 1-2 CK570H 區段標使用之泥土加壓式潛盾機照片

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