Page 111 - 捷運工程叢書 精進版 － 11 捷運工程壓入式沉箱工法設計與施工
P. 111
第三章 壓入式沉箱設計與施工
3.5.5 施工沉陷檢討
檢視布設於捷運蘆洲線長安街工址附近距豎井約 1.5 倍開挖深（1.5D）範圍內之監測斷
面顯示，於壓入式沉箱工法施工期間該斷面之沉陷量，如圖 3-5-9、圖 3-5-10 所示，約分布
在 7 ～ 10mm 左右。其中距離沉箱中心位置 34.5M（約 1D）之 SSI90 之最終沉陷量約 8mm
左右，並未反應靠近沉箱越近，沉陷量越大之情形，顯見該沉陷量並非全受沉箱施工所影響。
圖 3-5-9 鄰近道路沉陷觀測成果（1.5D 影響範圍內）
圖 3-5-10 鄰近道路沉陷觀測成果（1.5D 影響範圍外）
97
