Page 84 - 捷運工程叢書 精進版 － 10 臺北捷運浮動式道床設計與施工實務

臺北市政府捷運工程局

這些頻率代表營運時，預測的自然頻率上限，因為所使用的支承墊勁度是適

用於重的載重，並且除了動態比 1.4 作用外，包括基鈑及鋼軌（彎曲）勁度、道
版自重的質量。由上表可知，所有自然頻率均在所規定的 18Hz 以內。綜合上表的

道版之垂向及側向移動之自然頻率下限及上限，分別顯示於表 3-3-9、表 3-3-10 內。

表 3-3-9 各型場鑄道版的垂向自然頻率

道版垂向自然頻率（Hz）
道版型式
Low Limit 下限 High Limit 上限

轉轍道版 13.4 16.5
第 1 塊導軌道版 13.5 15.2

第 2 塊導軌道版 13.6 16.3

岔心道版 13.5 16.9

表 3-3-10 各型場鑄道版的側向自然頻率

道版側向自然頻率（Hz）
道版型式
Low Limit 下限 High Limit 上限
轉轍道版 7.4 10.6

第 1 塊導軌道版 6.8 9.7

第 2 塊導軌道版 7.2 7.7
岔心道版 6.6 8.9

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