Page 87 - 捷運工程叢書 精進版 － 10 臺北捷運浮動式道床設計與施工實務

第三章 橡膠支承墊系統

四、細部設計圖說

細部設計需符合軌道技術規範第 02454 章中之第 1.6 節之要求，即依照支承墊性質、道
版尺寸、縱向束制間距、端牆型式與土建設施現況之相關規定，並結合上述 FST 橫渡線系

統計算、分析之結果，進行細部設計圖說之繪製。其圖說包括：
( 一 ) 一般與細部設計計畫圖。
( 二 ) 道岔之轉轍區、岔心區與菱形岔心區之橫斷面圖。

( 三 ) 長道版尺寸設計圖。
( 四 ) 垂向、側向與縱向支承墊配置圖。

( 五 ) 標準道版配筋圖。
( 六 ) 標準道岔與扣件布設圖。
( 七 ) 側牆與側向支承墊及其支座標準布設圖。

( 八 ) 排水之人孔蓋細部設計圖。
( 九 ) 轉轍器、連桿與絕緣軌距鈑之道版平面與橫斷面。

五、界面圖說之確認
浮動式道床所使用之道岔鋼軌與扣件組件型式完全與混凝土基座軌道相同，而且導電軌
之型式及組件又與浮動式道床主線段相同，在主線之施工圖說中已經由號誌與供電標簽認，

因此界面文件只針對軌道標所施設計之道版與號誌設備結合，確認號誌設備可以正常運作。
細部設計圖說完成後，必須將所有有關號誌標轉轍器、拉桿、連桿、號誌箱配置於平面

圖與橫斷面圖上，提送號誌標進行簽認。另外；由於浮動式道床之道版在營運狀態時，在轉
轍道版上會產生垂向 5.7mm、側向 2.4mm 之振動變位現象，必須經過號誌標確認轉轍器之
運作功能不會受到影響。

在界面圖說確認後，進行施工圖之製作。號誌轉轍器、拉桿、連桿、號誌箱所需之空間
尺寸，在道版之施工圖上需清楚標明，並經過結構計算配置適當的鋼筋。所配置之鋼筋位

置必須符合軌道技術規範第 02451 章 3.3.1（4）B 所規定之錨定套管和鋼筋之間需至少保持
25mm 之間隙。除此之外；鋼筋相對混凝土之保護層，亦需符合相關土木規範之需求。施工
圖包括下列圖說：

( 一 ) 特殊軌道版配置圖。
( 二 ) 特殊軌道組裝配置圖。
( 三 ) 道版鋼筋配置詳圖。

( 四 ) 側牆配置圖。
( 五 ) 側牆鋼筋配置。

69