Page 131 - 捷運技術 第60期

捷運技術第60期
120 頁 121-154，2025 DOI 10.29670/JRTST.202510_(60).0007

[11] 臺北市政府捷運工程局，萬大— 收稿 2025/6/03, 通過 2025/7/04, 刊登 2025/10/31
中和—樹林（第一期）機電系

統工程 CQ810 特別技術規範。
2016。 首都環狀線如何再次轉化北臺區域之

[12] 楊正君，智慧鐵道發展策略與 運輸與都市環境
執行方案簡報。2022。
[13] 王翔正，智慧軌道標準規範通
2
1
3
吳雅惠 ，黃琬倫 ，林佳儒 ，傅彥霖 4
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略簡報。2023。 3 育辰工程顧問股份有限公司
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通訊作者：吳雅惠，E-mail: yhwu@ceci.com.tw
劃及內容簡報。2023。
[16] Songqing Zhu, Yongkai Li, Yang
摘要
Liu, & Siwen Li, Research on the
Vibration Detection System of
臺北捷運自民國 85 年通車以來，路網逐年擴展，形成多元系統型式的捷
Subway Vehicle Doors Based on
運路網，覆蓋臺北市和新北市的主要區域，至民國 113 年捷運平均每日輸運
WiFi [International Conference on
近 210 萬人次／日，也讓公共運輸市占率由約 17%，提升至 30%，引領首都
Automation], Control and Robots,
圈公共運輸之發展。惟目前捷運系統路線多為 L 型路線，於市中心交會成棋
118-21.2022.
盤式路網，至外圍則形成幅射狀路線，使外圍往來之捷運旅次都需要至市中
[17] Saiem Malak, Borodin Valeria,
心轉乘，造成部分路線由外圍至市中心之路段於尖峰時刻，成為壅塞之瓶頸，
Hnaien Faicel & Snoussi Hichem,
不僅服務水準降低，也有因推擠造成不愉快之事件，故臺北市捷運工程局規
Predictive Maintenance Planning
劃捷運系統環狀線，希望能夠紓解與轉移市中心過於集中之旅次。環狀線係
for Railway Systems, IEEE
分為三階段建設，第一階段已通車，第二階段南環段和北環段正在興建，第
Congress on Information Science
三階段東環段即將施工，完成環狀線最後一塊拼圖。環狀線串聯了雙北多個
and Technology, 553-58.2023.
重要產業和生活區域，與新興產業和商業中心，希望借鑒日本 JR 山手線的成
功經驗，透過環狀線提升都市內外部區域的可及性，以及帶動沿線區域的都
市更新與經濟繁榮，提升捷運整體路網之效率。

關鍵詞：環狀線ヽ公共運輸市占率、TOD 發展