Page 152 - 捷運技術 第59期
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由於人員出艙屬高風險施工作 選定試水孔位後，設置球閥開
業，為確保雙和橋排樁能順利破除， 關及止水箱，並架設手提鑽機
故於事前針對破除作業各細項流程 進行鑽孔作業；試水驗證係採
作一完整規劃，分別說明如下（榮 齊藤公式計算得理論湧水量進
工工程 2020）： 行比對（詳表 9），如超出理論
一、 潛盾機位置確認：為配合潛盾 湧水量則由潛盾機灌漿孔進行
機開艙進行排樁破除之最小作 補灌漿作業，而後再重新鑽孔
業空間需求，潛盾機掘進至雙 進行試水作業。
和橋排樁前方後停機進行開艙 三、 開艙排土：為減少人員於土艙
前準備作業，預定停機位置為 侷促空間之作業時間，於試水
潛盾機左側距排樁約 500mm、 合格後先由潛盾機之螺運機進
潛盾機右側距排樁 1177.7mm。 行部分排土作業，另土艙清土
二、 潛盾機內試水作業：潛盾機前 前須配置必要監視人員、注意
盾共配置 30 度及 45 度灌漿孔 通風（送排風）、照明、動火
各 8 孔（詳圖 12），於灌漿孔 作業時須加強通風、隨時使用
四用氣體偵測器監測空氣品質、
圖 12 清理至中下層時須設置好上下
潛盾機預留灌漿孔配置圖 設備、吊掛點與人員上下動線
A-8 B-8 B-1 A-1 須注意、作業結束時務必將人
孔閘門關閉等，後由人員進入
B-7 42° B-2 土艙分上、中、下 3 階段進行
A-7 42° A-2
土艙排土作業。在排土作業中
須隨時檢查有無滲漏水情形，
30°
25°
25° 30° 如研判滲漏水會影響人員出艙
A-6 42° A-3 之安全性，則人員立即撤離土
B-6 42° B-3 艙並由潛盾機盾首進行水平補
灌漿。
A-5 A-4
B-5 B-4
