Page 111 - 捷運技術 第58期

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壹、緒論 IV&V（獨立查證與確證）制度，
已在國內行之有年。Ricardo 係「臺

捷運系統包含機電、土木、軌 北捷運萬大－中和－樹林線第二期

道及水電環控等多項系統組合而成， 計畫（RX157 標）」之獨立查證與
而車輛系統更是與上述多項系統有 確證 IV&V 廠商，作為獨立於業主
複雜之界面及整合問題，一旦出現 與專管／監造顧問之外的第三方組

安全問題往往導致重大災難。根據 織，如何有效運用資源與人力，藉
國內外曾經發生的軌道事故 [1]（圖 由各種證據客觀驗證車輛系統本身
1），使我們瞭解即使在受到良好管 與其他系統界面間，設計與功能是

理的鐵路系統中，鐵道車輛事故仍 否滿足需求，為 IV&V 組織在評估
然有可能發生。 車輛系統策略上的最大關鍵。

圖 1
瑞士火車脫軌事故