Page 100 - 捷運技術 第58期

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肆、成果說明
設計成果模型於協同平台上，藉由
平台整合相關模型。並除於整合時
藉由上述 BIM 整合運用規劃、
可隨時連結各專業進行整合套匯檢
各車站確依設計專業及系統導入
討之外利用平台協助進行設計成果
BIM 應用、基礎設施類自動化建模
版本發佈與管制也確保了版本之正
以及成果視圖由模型產出要求等應
確性，如下圖 10 及圖 11 所示。
用考量與特點，本案例落實相關設
由圖 10、11 所示，藉由不同專
計成果進度管控及設計整合，順利
業進行檔案切分，各專業之基準檔
完成設計工作。茲綜整出下列幾項
以建築為底，以同樣之座標原點設
主要成果：
定各專業檔，於設計時可利用建築
一、整合之便利性
之平面、立面、剖面視圖切分，有
配合有效的專業檔案分類，團 效的整確保各空間之關聯性。並於
隊將模型檔案分成 Y19A 建築、內 整合時可視情形，連結不同之檔案

部機電各系統、出土段及潛盾段各 進行設計調整及整合，並可藉由此
專業模型。各設計團隊可同步更新 空間，於整合會議進行模型展示，

圖 10
協同平台整合