Page 148 - 捷運技術 第57期
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控制及通訊用途，上 一座主變電站、管理中心大樓及機
述 二 電 壓 等 級 採 用 廠牽引動力配電室等地方，各設立
IED 裝置其型式應一 一組 RTU，各站須監控之電力設備
致，此 IED 裝置與電 訊號由 AC800M PLC 收集後，經由
力設備相關控制回路 乙太網路傳送至具有人機介面螢幕
連接，設定相關參數， 操 作 之 OPC 伺 服 器； 行 控 中 心
加 入 直 流 工 作 電 源 SCADA 之伺服器再透過乙太網路之
後，即能獨立運作完 光纖傳輸系統至 RTU 之 OPC 伺服
成各項功能；IED 亦 器取得各站之電力設備狀態及測量
具備 RS-232、RS-485 數值資訊，以達到設備遠端監控之
串列通訊埠…。 目的，如圖 18[17]。萬大線 RTU 與
2. 環狀線第二階段之技術規 SCADA 之通訊協定資料交換，係採
範 [16]： 一 般 慣 用 的 開 放 平 臺 通 信（Open
FPSS 迴路因保護架構需求 Platform Communications, OPC），因
設置之斷路器與保護電驛 OPC 通訊協定之傳送層適合傳送間
須使用 IEC 61850-GOOSE 隔 10ms 或以上之低頻率資料。雖然
功能，為使統合環狀線與 目前開放之工業通訊標準發展有
萬大線保護協調，環狀線 OPC、高階訊息佇列協定（Advanced
第一階段與萬大線之電驛 Message Queuing Protocol, AMQP）
須 考 量 使 用 IEC 61850- 及 訊 息 佇 列 遙 測 傳 輸（Message
GOOSE 功能、光纖、硬線 Queuing Telemetry Transport, MQTT）
或更換電驛方式，並對斷 等三類，但因萬大線之系統架構非採
路器盤做完成保護協調所 雲端環境或廣域網路之縱向連網環
需之更改，以使環狀線與 境，故不選用搭配 AMQP 與 MQTT
萬大線之 FPSS 回路上下游 通訊標準。
達成電驛設定之保護協調。 依據萬大線契約要求事項規定，
（三） 以捷運萬大線為例說明 IEC 廠商網路設計必須使用 GOOSE 於
61850 標準之應用 IED 間交換跳脫信號，依 RTU 選商
萬大線機電系統工程供電系統 結果，下游端 161kV 及 22kV 開關
規劃於九個車站、二處通風豎井、 設備之 IED 亦採用 ABB 公司系列，
