Page 144 - 捷運技術 第57期

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訊 協 定 再 透 過 裝 置「Prolinx」 由 （五）環狀線第一階段
Modbus 轉換為電力電腦所接受之通 捷運環狀線第一階段系統係採

訊協定 IEC 60870-5-104，其通訊如 用 GE Cimplicity V8.2 圖控軟體及
圖 14 所示。 GE RX3i 系列 PLC 構成電力監控系

（四） 新莊、蘆洲、南港線東延段、 統。現場設備的資料會直接由 PLC
信義及松山線 來收集，而 Local Power SCADA 及

捷運新莊、蘆洲、南港線東延 OCC SCADA 可 透 過 乙 太 網 路 之
段、 信 義 及 松 山 線 使 用 ProSoft TCP/IP 協 定 來 連 結 PLC FPSS 的

AppSrvCE 系列，新莊蘆洲線 RTU PLC 與行控中心伺服器的通訊傳輸
之處理器將所收集之資料透過 IEC 是透過 GE 公司所屬之 Genius bus 協

60870-5-104 通訊閘道模組（Gateway） 定，PPSS 的牽引動力設備的 PLC 與
將所收集之資料轉換為 IEC 60870-5- 行控中心伺服器的通訊傳輸是透過
104 TCP/IP，再將 IEC60870-5-104 TCP/ Modbus 協定，其通訊如圖 16 所示。

IP 轉換為 RS-422 與行控中心相互鏈 綜上，臺北捷運電力監控系統
接起來，其通訊如圖 15 所示。 歷經 30 多年之演變，電力系統之通

圖 14
板南土城線電力監控通訊系統

圖 15
新莊蘆洲線電力監控通訊系統