Page 13 - 捷運技術 第57期

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壹、緒論 大坪林站至新北產業園區站；環狀
線第二階段南環段及北環段於 110

臺北市展望為永續發展城市， 年發包，其路線分別自大坪林站連

2021 臺北市永續發展目標自願檢視 接至文湖線動物園站，以及自新北
報告 [1] 指出，提升綠運輸為指標性 產業園區站連接至文湖線劍南路站；
之永續發展與氣候行動，其中又視 而東環段刻正辦理綜合規劃及基本

捷運系統為臺北市公共運輸政策之 設計，路線將與南北環連接，為臺
骨架。為提升臺北都會區捷運系統 北捷運路網全環狀路線之最後一階
運輸效能，並提供市民便捷舒適之 段（詳圖 1）。

交通服務，臺北市政府捷運工程局 東環段路線規劃係因應臺北市
藉規劃捷運環狀線，串連現有臺北 東側廊帶未來發展需求，配合港湖
都會區輻射捷運路線，構成更完整 產業發展構想，且增進地區發展綜

之臺北都會區捷運路網，並透過捷運 效，計畫路線長度約 13.25 公里，其
站點之交會轉乘，將達到便捷運輸之 中設置 10 座地下車站及 1 座地下機

目的，並有效縮短捷運旅次時間。 廠（東機廠）（詳圖 2）[2]。未來
捷運環狀線全線規劃橫跨臺北 東環段將完整臺北都會區整體捷運
市與新北市之行政轄區，為兼具服 路網，整合臺北市東側廊帶沿線周

務環狀運輸走廊及轉運輻射捷運旅 邊地區發展，讓資源相互支援，藉
次之捷運路線，其轉運路線擴及捷 以改善內湖科技園區交通，健全基

運松山新店線、中和新蘆線、板南 礎建設，提升臺北大眾運輸整體之
線、淡水信義線、文湖線、桃園國 效能，並達到低碳城市及永續發展
際機場捷運線等 6 條捷運線，以及 之目標。

施工中之萬大 - 中和 - 樹林線第一期
路線及安坑線等 2 條捷運路線，爰 貳、 捷運系統與永續發展
可涵蓋臺北都會區所有捷運路線， 策略

將提高捷運系統之可及性與機動性。
捷運環狀線刻正分階段推動， 都市綠色交通建設為指標性之
其中，環狀線第一階段已於 109 年 1 永續發展策略，其中又以TOD稱著，

月底通車營運，路線自松山新店線 其理念係透過建構大眾運輸系統，