Page 9 - 捷運技術 第55期
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應用建築資訊模型輔助捷運車站智能設計 | 黃碩儒等
收稿 2020.06.22, 接受 2020.09.19, 刊登 2020.10.31
應用建築資訊模型輔助捷運車站智能設計
林建華 1 ， 陳世任 1 ， 黃碩儒 1
1. 台灣世曦工程顧問股份有限公司
通訊作者 : 黃碩儒 (e-mail:m8913210@ceci.com.tw)
摘要 近年來藉建築資訊模型 (Building Information Modeling) 模式協助建築
及工程的設計規劃，已漸成為主要的工作模式。台北捷運萬大線為台北捷運
系統第一次導入建築資訊模型為設計標準的捷運路線，在車站規劃設計階段，
建築資訊模型的工作模式，達成了圖面一致性、跨專業整合、數量輔助計算
等特質，有效的協助包含捷運車站、出入口的捷運建築設計及周邊專業的整
合工作。
在導入建築資訊模型協助捷運車站建築設計後，因設計工具、操作環境、
資料整合產生的工作量，反倒成為推行的阻力。而為提高工作效率並提升整
體設計品質及成果，從設計初期的設計輔助工具及樣板規劃、中期的協助建
模及圖說整合，末期的成果檢核及數量計算等工作，運用軟體所提供的開發
工具自行研發輔助的程式，針對建築模型資訊化及三維化的特質及成果著手
開發，達成數值資訊整合、輔助建模、協助衝突檢查、資訊自動修正等目標，
讓建築資訊模型發揮最大的功能。
本研究依設計階段提出不同的協助程式，提出供設計初期規劃設計架構
參考的輔助規劃系統，及自主依據捷運車站運量計算後產生對應樣板；設計
中期依配置成果針對無障礙廁所及欄杆扶手的協助建立；設計後期是以車站
運量檢核逃生時間及主動配置樓梯淨空檢核的輔助程式，期能有效輔助設計
工作的進行，降低建築資訊模型導入後因工作量增加所帶來的工作壓力，並
充份運用三維設計的成果，協助後續報告書的制作。
在後續的輔助程式的運用上，雖然均可發揮功能協助捷運車站規劃設計、
資料整合及空間檢核，但仍因軟體的年度改版、專案的參數設定、法令與規
範的修改等因素，而需重新調整程式的核心架構，都會增加開發以及使用的
困難度。但藉由自行開發的輔助程式協助捷運車站的設計整合，雖因程式開
發的阻力與限制，仍有不少廣泛的運用方式， 期待能更全面而積極的與設計
流程結合，協助設計者充分運用建築資訊模型導入的優勢，讓設計者可以有
更充份的時間思考設計，將繁重且無趣的建模與資訊處理，交給輔助程式協
助完成。
關鍵詞 建築資訊模型、捷運車站、輔助設計
1 JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.55, 2020
