Page 6 - 捷運技術 第55期

引 言

臺北捷運在我國係首創，在捷運工程建設草創之初，舉凡規劃、設計、施工、土
木、機電等各類工程技術，均需不斷引用及吸取國內外先進施工技術，需有各項
案例以供同仁參閱，此為「捷運技術」於民國 77 年創刊緣由，其內容係由臺北
捷運工程局同仁及顧問公司人員撰寫各項規劃、設計及施工案例，由各技術部門
分享工作經驗，以此厚積捷運工程技術基石，並做為各線推動建設時之實務參考
資料，屬內部刊物。

隨著臺北捷運工程局成立三十週年，軌道工程技術亦日新月異，又適逢政府大力
推動前瞻計畫，軌道建設成為計畫中重點建設項目，本局雖已初步完成臺北捷運
路網建置，但仍一本精益求精初衷，除積極將國內外工程先進技術導入並應用至
工程建設外，自第 53 期(民國 107 年 ) 起亦將「捷運技術」轉型為年刊型外部刊
物，性質調整為學術與實務並重專業期刊，由內部出版改採公開徵稿，並實施匿
名審查制，期望藉此拋磚引玉，導入產、官、學各領域新知，並藉助學界審稿之

力，提昇稿件品質，使實務操作更具知識性，進一步提高施工品質，自轉型後已
出版第 53、54 期，今年出版第 55 期。

第 55 期共刊登精選稿件 7 篇，以下為對各篇逐一提要介紹，本局希望藉此概述，
在臺北捷運每日已逾百萬人次的營運狀態下，旅客亦可概略瞭解系統背後工程之
運作技術及樣貌，促進各界對捷運工程有進一步瞭解：
• 全自動無人駕駛系統列車管理系統(TMS)之技術應用---以環狀線 TMS 設計為例：
於捷運系統內，當無人駕駛電聯車於軌道運行時，電聯車與行控中心間之訊息
傳遞至關重要，TMS(Train Management System) 系統可即時將電聯車相關狀態

與重大故障訊息即時傳遞至行控中心， TMS系統除可提高營運安全性、可靠度、
增加系統運轉穩定外，同時尚可簡化列車操作、故障鑑別與定位，便於檢修人
員分析列車和子系統故障原因，降低人力除錯時間成本，本論文以甫於今年通
車之環狀線相關經驗為基礎，探討 TMS 的設計與技術應用。
• 應用建築資訊模型輔助捷運車站智能設計：BIM(Building Information Modeling,
建築資訊塑模或建築資訊模型 )，為一種新型營建技術，其具有提升專案生產
效率、提高建築品質、縮短工期、降低建造成本等效益，為國內外目前力推的
新技術，本次刊登以此技術設計之捷運萬大線車站，此案例為臺北捷運以 BIM

設計車站之先例。
• 臺灣首創重大管線遷移 - 以捷運萬大線∮1650mm 自來水幹管不斷水工程為例：
捷運工程基於運量效益考量，路線多行經位於人口稠密且管線複雜之都會區，
但在地下已滿佈各種管線狀態下，若因捷運施工而欲遷移自來水管線，在以往

捷運技術 第55期, 2020 II