Page 97 - 捷運技術 第54期

臺北捷運環狀線跨新店溪橋梁之挑戰與創新設計

圖10 跨新店溪橋塗裝後照片

2. 帽梁支撐及施作複雜需經縝密規劃

本工程河中段帽梁P705、P706帽梁因造型特殊採Y型內部中空
之設計，懸臂達16公尺，施工需考量帽梁支撐架及構台結構安全又Y
形帽梁上部結構斜率較大，支撐穩定性及高架施工人員之安全等均
為重要課題。

其施工程序為先搭設支撐架構台、再施作下層圍束系統施作、
第一層（下部直立部分）支撐及平台施作、上層圍束系統施作、第
二層（上部斜面部分）支撐及平台施作、下弦第一層澆置、中空處
墩柱施作、下弦第二～四層澆置、中空處支撐架架設、上弦第五～
六層澆置、橋面版澆置（共分七層澆置混凝土）、支撐架拆除、最
後拆除構台，施工階段繁雜。
3. 河中圍堰及便橋施工汛期撤離難度高

河中段為配合防汛期颱風、豪雨等警戒需求（即警報發布4小時
內需拆除撤離完成），面對施工便橋覆工版及機具撤離作業，因考
量便橋跨數甚多，故為求期限內完成撤離，覆工版分3階段拆除，施
工期間共計 14次撤離作業，圓滿達成任務，詳圖11。

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