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捷運技術 第54期 民國108年10月
JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.54, 2019
三、工程特色
3.1 創新性
墩柱主筋多層，最大墩柱達直徑6.5公尺，施工廠商採預組鋼
筋籠施工，增加墩柱鋼筋組立時之剛性，降低鋼筋工鷹架攀爬綁紮
鋼筋之潛在風險，兼顧施工安全與品質，較傳統性施工法安全、快
速，詳圖9。
圖9 跨新店溪橋墩柱施工採預組式鋼筋籠照片
3.2 挑戰性
1. 公共藝術色彩塗裝及維護挑戰性高
捷運環狀線首度運用色彩計畫融入捷運公共藝術創作表現，特
別結合整體結構物特性，以色彩塗裝之手法美化造型，讓藝術與市
民生活緊密結合，大膽活潑的色彩設計，加上環狀線的藝術車廂穿
梭其中，塑造出「流水行雲、龍遊千里」的意象。其公共藝術主題
特別規劃本標Y7車站採用綠色系為主，新店溪鋼構橋梁採用各站主
題色共計18色（圖10），為達設計師要求之色澤飽和度，對製作塗
裝及日後面漆維護實屬一大挑戰。
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