Page 27 - 捷運技術 第54期

馬來西亞吉隆坡捷運二號線BIM設計

站之建築設計；DDC2負責全線十個車站之機電設計；DDC3負責全
線的隧道和通風井設計。此外，十個新建捷運地下車站的土木結構
細部設計工作，則分為4個細部設計顧問標，分別是DDC4, DDC5,

DDC6, DDC7，如圖7所示。
本計畫各專業廠商皆使用Autodesk Revit之BIM軟體，所有細部
設計顧問包括建築、機電、土木結構和其他工作承商（OWC）皆要
建立各自專業的BIM模型，再由各車站之土木結構（DDC4~DDC7,
C&S）細部設計顧問，共享於ProjectWise平台，進行進行3D套繪設
計整合工作。

圖7 吉隆坡巴生谷捷運二號線地下段工程細部設計專業分工

為了達到各專業間整合目的，要求BIM模型皆須詳細且正確的
建置。除建置一般常見的建築、結構相關資訊外，機電系統之所有
相關管線及設施，其他如現有地形建物、隧道、軌道、未來道路、
擋土設施、既有和未來地下管線等皆要求詳細建立，可以說是鉅細
靡遺。

本公司所負責之陳秀蓮車站BIM整合模型，如圖8所示，建築、
結構、機電模型，如圖9所示；康萊車站之BIM整合模型，如圖10

所示，建築、結構、機電模型，如圖11所示。軌道、隧道等模型細
部，如圖12所示。

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