Page 19 - 捷運技術 第54期

馬來西亞吉隆坡捷運二號線BIM設計

馬來西亞吉隆坡捷運二號線BIM設計

洪立平 *

台灣世曦工程顧問股份有限公司 捷運工程部
11491台北市內湖區陽光街323號2樓
劉政雄

台灣世曦工程顧問股份有限公司 捷運工程部
劉嘉哲
台灣世曦工程顧問股份有限公司 捷運工程部

(收稿108年4月30日，修改108年6月27日，接受108年8月30日)

摘要
巴生谷捷運二號線位於馬來西亞首都吉隆坡，其全名為Klang Valley
MRT Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya Line（SSP Line），簡稱KV MRT2，
土建工程範疇包含捷運高架段、捷運地下段和一座捷運機廠，全線總
長度約為52.2公里。其中「地下段工程」Underground Works Packages
(UGW)，總長度約為13.5公里，包含雙孔地下隧道，新建十座地下車
站，以及連接一座一號線營運中的地下車站，兩處橫渡線結構，三處獨
立通風豎井/三處逃生豎井，一處出土段明挖覆蓋結構等。
巴生谷捷運二號線地下段工程由MGKT（MMC-GAMUDA）金務
大營造公司獲得統包，其指定AECOM公司為本專案計畫領銜設計顧問
（Lead Design Consultant），負責基本設計以及協調整合工作。台灣世曦
公司則受邀請參與DDC7標（Detailed Design Consultant）C&S（Civil and
Structure）土木結構細部設計服務工作。
DDC7標細部設計合約工作範圍包含Chan Sow Lin車站，Conlay車站
兩個地下車站之土木、地工、結構等設計工作，既有Tun Razak Exchange
交會車站配合機電開口補強之結構設計工作，以及派駐現地執行重點監
造工作等。本文將介紹應用BIM設計整合在Chan Sow Lin車站及Conlay車
站的經驗，以及在設計過程中導入BIM技術所遭遇的挑戰與突破，作為
後續BIM工作依據參考。
關鍵詞： 捷運地下車站、吉隆坡捷運二號線、BIM協同作業管理、跨專
業設計整合、BIM Level 2

* 通訊作者：ethanhong@ceci.com.tw

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