Page 9 - 捷運技術 第53期

第4代臺北都會區運輸需求預測模式更新版(TRTS-4S)成果

一、前言

臺北都會區整體運輸需求預測模式(TRTS)之系列研究已發展至
第四期模式(TRTS-IV)，於民國101年底由臺北市政府交通局、捷運
工程局、捷運公司及新北市政府交通局共同合作完成，完成後亦已
被相關業務單位應用於捷運路線運量預測(如捷運安坑線)、交通建設
分析(如淡北道路)、區域規劃(南港區、內湖區)之應用當中。
由於TRTS-IV模式基礎資料係以民國98年所進行之家庭訪問調
查資料、屏柵線交通量調查資料等為基礎。對比現況，路網營運模
式由輻射狀改為5線L型、市中心區轉車點增加至12站、搭乘人次也
已成長至每天逾200萬人次；此外，部分區域之發展已超過當時建構
模式時之社經成長趨勢，包含內湖區與林口區等。相關之時空背景
變化下，原先模式運算結果與現況亦有誤差，應重新進行檢視及調
整，檢討建立TRTS-4S模式，俾利臺北都會區運輸系統相關分析預
測使用。

二、文獻回顧

2.1 TRTS模式發展歷程與模式架構介紹

2.1.1 TRTS模式發展歷程

TRTS模式自民國64年起發展至今，已經歷過四次改版，為
使軟體更具可操作性並結合圖像功能，由原本的DOS介面轉移至
Windows視窗，發展歷程如圖1所示。

圖1 TRTS模式發展歷程

臺北都會區整體運輸需求模型起源於民國64年交通部統籌辦理
之「臺北都會區大眾捷運系統初步規劃」，並於民國70年委託英國

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