Page 71 - 捷運技術 第53期

捷運劍潭站屋頂懸吊系統結構安全評估及監測系統規劃

及RC屋頂與塔柱，則未有詳細調查說明與紀錄。
本研究為確保捷運劍潭站懸吊屋頂系統之結構安全性，於2016
年7~9月採目前所普遍被接受之學理基礎與實務工具，進行完整詳
盡之檢測調查分析與評估工作(包括鋼索系統、RC塔柱及屋頂)，並
完整建立目前(2016年)劍潭站屋頂懸吊系統之結構安全狀態資料(即
初始值)，以供後續長期維護與檢修之用(原設計理念使用年限為100
年)。執行研究工作共包括：

• 現場檢測調查工作：鋼索內力檢測、結構裂損目視檢查、直
接測量與3D 雷射掃描等作業

• 結構安全分析評估：建立完整結構分析模型、研發更精準之
索力頻率相關函數方法、並據以建立防災監測管理準則
• 防災監測系統設計：包括設計基本監測項目及增設防災監測
項目、設計防災監測系統及三級防災管理架構

• 研擬防災應變標準作業程序：包括應變標準作業流程圖及應
變標準作業程序表

又目前之檢查工作技術規範已達使用年限(原設定使用年限為13
年，目前已使用近26年)，本研究另為考慮結構系統長期使用之結構
安全性，亦規劃後續5期3年共15年的防災監測與維護計畫(含標準作
業流程)，以供後續維護劍潭站屋頂懸吊系統之結構安全採用。15年
後則建議依5期3年計畫執行成果再行檢討修訂。

15年間應可建立完整劍潭站之結構行為量測與損傷紀錄資料，
實為捷運局另一之寶貴資產。

參考文獻

1. 蕭興臺、宋裕琪、趙國宏，臺北捷運劍潭站屋頂懸吊系統結構
安全評估及監測計畫期末報告，臺北市政府捷運工程局，臺北
市，民國106年。
2. Zui H., Shinke T., and Namita Y., “Practical Formulas for Estimation
of Cable Tension by Vibration Method”, Journal of Structural
Engineering, No.122, 651-656, 1996.

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