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捷運技術 第52期 35

監測儀器之斷面配置詳圖12所示，鑄鐵環片上儀器裝設示意圖及照片圖13所示。此9個

斷面之儀器配置、對應里程以及兩隧道相對位置示意圖，詳圖14所示。
其中，土壓計係先預埋套件，待環片之混凝土澆置完畢後，方進行儀器及電纜線裝設；
鑄鐵環片上之應變計採用一般支撐用振弦式應變計相似之儀器，於環片成形後方進行安裝作
業。水壓計則是於環片架設組裝後方進行裝設於灌漿孔上。
另必須注意的是，在這9個計測斷面中，從臺北圓環至塔城地下停車場間的6個斷面屬於
隧道堆疊排列（圖14(a)及(b)），後行隧道約位於先行隧道-3~37度之間（以先行隧道頂拱為0

度，採順時鐘方向算起，且本計畫之先行隧道皆為上行隧道、後行隧道為下行隧道）；其餘
3個斷面則大致呈平行排列，後行隧道約位於先行隧道70~90度之間。

(a)預鑄混凝土環片 (b)鑄鐵環片

圖12 環片自動化監測儀器配置示意圖

圖13 鑄鐵環片儀器裝設示意圖及照片