Page 200 - 捷運技術 第51期

196 江信興 臺北捷運信義線的機電系統驗證與認證報告

4. 核心標施工廠商

提供技術支援（含行控中心、機廠及各連鎖重點車站人力派駐）、故障處理、排
除及測試期間發生缺失項目之改善。另廠商亦配合成立「緊急故障排除待命小組」。
(三) 系統穩定性測試執行方式
本次系統穩定性測試為避免影響旅客搭乘權益，係採夜間非營運時段測試方式進行；基於
臺北捷運公司日常維修需要，並以隔天且每週進行4天之測試方式，於營運結束後，依營運班
表執行尖峰和離峰模式之驗證，以累積系統穩定性測試之尖峰離峰時數，完成本案之系統穩定

性測試；另為避免夜間測試噪音擾民，夜間測試區段自象山站（R05）至民權西路站（R16）。
至於民權西路站（R16）至北投站（R26）因屬已營運路線，且係屬既有設備，僅行車控制中心
電腦及軟體更新，俟其更新完成後再提列連續7天試營運紀錄資料供初履勘時檢視。
(四) 綜合評論
1. 系統可用度

本次穩定性測試期間，因故障所造成5分鐘以上之延誤共0次，5分鐘以下之延誤
共1次，系統可用度達99.97%，已符合交通部新頒布之「大眾捷運系統履勘作業要
點」規定暨交通部102年7月4日核定之「信義線系統穩定性測試計算方式及基準」所
規定「系統可用度達99%以上，且延誤5分鐘以上事件不得超過2件」之測試指標。
2. 平均列車妥善率
本穩定性測試期間，累計每日可用車組數為1360列，累計每日全車隊車組為1309

列，平均列車妥善率達 96.25%，已符合交通部新頒布之「大眾捷運系統履勘作業要點」
規定暨交通部核定之「信義線系統穩定性測試計算方式及基準」所規定之測試指標。
3. 總結
依據交通部99年7月23日修定之「大眾捷運系統履勘作業要點」規定暨交通部102

年7月4日1025009258號函同意之「信義線系統穩定性測試計算方式及基準」，本次
系統穩定性測試尖峰共測試8天，計32小時（最少應執行31.5小時），離峰共測試26

天，計102小時（最少應執行101.5小時），合計測試34天，已執行達134小時（最少
應執行133小時），執行率達100.75%，符合交通部之要求。本次信義線之系統穩定性
測試數據為：系統可用度99.97%、平均列車妥善率96.25%，已符合「大眾捷運系統
履勘作業要點」規定，並達成預期目標。

九、結語

本文介紹信義線之機電系統驗證與認證，依前述本局品管政策作為執行依據，全面品質
管理系統權責區分為：

(一) 本局所屬工程處（南區工程處及機電系統工程處）執行工程監造相關作業。
(二) 品保處除規劃建置本局與廠商遵循之品質管理系統外，並執行稽查/查驗作業。
(三) 工務管理處執行施工階段督管作業。
(四) 機電系統設計處為工程規劃設計階段之品質管理作業單位，執行機電核心系統基本設
計、細部設計及驗證測試結果審查。
(五) 土木建築設計處為工程規劃設計階段之品質管理作業單位，執行環境控制系統工程細部

設計審查。