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捷運技術 第 50 期 211

表 1 一般建物與捷運地下及高架車站特性比較表
建築物 一般性建築物 地下型式(捷運)車站 高架型式(捷運)車站
之特性
1.基地設計 A. 完全為路外基地，可完 A.道路外/內基地均有，道路內基地比例站大部分，無法
條件 全支配基地範圍下設計 完全支配基地及設計，僅有路外基地部分可被支配做
建物 建物設計
B. 地上建築物使用強度 B.基地面積係以地下/高架車站建築物"施工所需"範圍來
(容積率與建蔽率)依基 劃定所需用地，僅屬路外部分基地及建物可依法定容
地面積及法定容許規模 許規模設計
設計
2.建築物主 地面上方(約佔整體 90%， 地面下方(地面上僅為出入 地面上方(街面上僅為出
體位置 地下室為機房及停車場，可 口及通風井，地上建物比例 入口，道路上方之高架站
不列入指標計算) 僅佔車站整體比例約 5%) 體建物比例佔車站整體比
例約 80 至 90%)
3.建築物主 『居室』型態(主要為使用 『非居室』型態(主要為旅客短期乘車、等候與設備機房
要區域使 者駐留/生活之空間) 之空間)
用特性
4.建築物室 主要以外牆封閉包圍(容易 地下站體皆為封閉式，且有 高架站體穿堂及月台層主
內/外界定 計算表面積及日照熱負荷) 覆土包圍，但不被列入零日 要為開放式，難以外牆包
方式 照熱負荷之計算(地下車站 圍(人潮須不斷流動，難以
限制)，地面出入口/通風井 計算表面積及日照熱負
卻無法完全以外牆包圍(人 荷)

潮須不斷流動，難以計算表
面積及日照熱負荷)
5.主體建築 地 面 建 築 物 ( 約 佔 整 體 地下站體(約佔整體 95%)： 高架站體(約佔整體 80 至
構造方式 90%)：有鋼構、RC 構、木 只有 RC 構造可選擇，且為 90%)：尚有 RC 或鋼構之
構、磚構…等多種選擇性， 耗能與無法再生/回收之構 構造方式可選擇
可以選擇及計算不同構造 造方式(地下車站限制)
之耗能量

6.留設植栽 地面建築物以外區域均可 多數車站地面主要為道路及人行道(無法綠化)及出入口/
綠地條件 規劃為綠地區域(以計算綠 土地開發共構建築，且土地開發共構建築之綠建築須於
覆率) 未來開發時另行申請，故地下/高架車站大多難有可規劃
植栽綠地之區域 (地下/高架車站限制)
7.留設透水 地下應為無構造物之完全 同上項說明，且地下車站可 同上項說明，且高架車站
區條件 透水區(以計算透水率) 規劃之綠地下方 3M 處又為 體下方大部分區域為道路
地下站體，基地範圍內難有 及人行道及土地開發建築
完全無阻礙之透水區可以計 物，基地範圍內難有完全
算透水率(地下車站限制) 無阻礙之透水區可資計算
透水率(高架車站限制)

8.室內裝修 所 有 裝 修 建 材 (可燃、耐 必須為不燃建材，絕大部分具可燃性之綠建材均無法使
材料 燃、不燃)，可用所有形式 用(地下/高架車站限制)
之綠建材
9.環控及照 可以選擇自然通風及機械 道路下方之主站體僅能選擇 道路上方之主站體尚可選
明方式 環控方式、自然採光或人工 機械環控及人工照明方式， 擇自然通風與機械環控、
照明方式 方能維持環境品質(地下車 天光及人工照明方式，較
站限制) 容易維持環境品質