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捷運技術 第 50 期 149

圖 13 博物館式的 G14 車站(謝傳儒攝)

圖 14 北門古蹟群與 G14 站出入口 (謝傳儒攝)

5. 捷運與環境品質改善同步到位，整合環境再生
繼臺北捷運信義線後，松山線是第二條捷運與共管共構施工的計畫。依據工務局新建

工程處公告之範圍辦理，同時整合交通與都市發展主管機關之道路車道、人行道空間
配置、街道路燈家具、大眾運輸轉乘設施、長廊式透明公車站台、YouBike、景觀設施
等，公共環境更新改善工程，在捷運主體工程施作至復舊的過程中逐一整體施作完成
(如圖 15A 及 15B)。雖然增加了松山線工程施工的複雜性與難度(如圖 16)，但將大眾

運輸骨幹、都市基盤設施、廊道空間、景觀及街道家具納入整體代辦，一次更新，將