Page 144 - 捷運技術 第50期
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140 曾昭容、方仁鳳 綠色松山線貫通、臺北捷運路網大功告成
(4) 系統運輸需求及營運服務水準
目標年預測運輸需求：全日上車旅次量約為 26.4 萬人旅次，尖峰綠線(新店+松山)
尖峰小時單向最大站間運量為 32,800 人/小時(發生在 G17 至 G18 間)，需配合提供 3
分鐘班距的營運服務。全線營運列車往返時間 75 分鐘(含停車與迴車時間)。
(5) 環境影響評估
環境影響說明書委託泰興工程顧問股份有限公司於 1991 年 6 月完成，環保署於 1996
年 1 月備查。
(6) 財務計畫核定日期
因中央財源有限，遲至 2004 年 12 月 2 日奉行政院核定，計畫期程自民國 2004 年至
2016 年 12 月。
(7) 計畫效益
A. 與小南門線與新店線結合成綠線營運外，並便於與南港線、淡水線、新莊線、文
湖線轉乘。
B. 直接服務松山、南京東路沿線之金融、商業中心及小巨蛋等重要開發計畫之 發
展。
C. 可與臺鐵松山站轉乘並可與南港、板橋線之西門站、淡水線之中山站、新莊線之
松江南京站、文湖線之南京復興站交會轉乘，配合都市交通政策，吸引更多民眾
搭乘，提高大眾運輸使用率。
D. 服務沿線重要開發計畫的發展，有效縮短旅客轉乘時間、強化整體捷運路網運輸
功能與績效。
(8) 財經效益
自償率 35.02%，經濟內生報酬率 19.98%，經濟淨現值 2606.42 億元。
(9) 土地開發取得之出入口用地
分別為中山站捷一及捷二、松江南京站捷十及捷十三、南京復興站捷四、南京三民
站捷九及捷十，共 7 處。
2. 建設之執行
(1) 土建工程之執行
由中區工程處主辦，各區段標如下表 1 所示。
表 1 松山線建設階段土建工程之執行摘要
泰興工程顧問 萬鼎/中鼎工程 中興工程顧問
細部設計標
(DG166) (DG167) (DG168)
區段標 CG590A CG590B CG590C
開工日期 2006.12.18 2006.8.27 2006.8.15
契約金額約 98.7 億 83.9 億 76.7 億
榮民工程/日商奧村
承攬廠商 日商前田營造 達欣工程
共同承攬
