Page 102 - 捷運技術 第46期

96 朱為愉、方仁鳳、黃振賢、洪福勝 捷運車站周邊綠色運具考察研析－以荷蘭、巴黎、法蘭克福為例

圖37 RER轉乘停車設施車站、旅客攜帶自行車上車 圖38 地鐵M1線旅客
攜帶自行車

1. 巴黎市區自行車道佈設現勘照片

巴黎市區自行車道的配置採用自行車專用道（或與行人共用），及與其他運輸工
具混合使用車道，然由於巴黎的公車專用道大部分是佈設於道路之外側車道，故自行
車道有很多係與公車專用道共用，搭配標誌及標線的佈設配合，再加上政府政策強力
宣導與支持，市區自行車道路網就逐漸可以建構起來，亦能保障自行車騎士的安全。

圖39 自行車道於人行道劃設雙向、行人優先、路口車道劃設配置

圖40 自行車道與公車專用道、路側、單行道逆向實體分隔自行車道配置

2. 巴黎輕軌T3線Cité Universitaire車站
T3線的大學城站（Cité Universitaire），車站一邊是巴黎國際大學，另一邊則是
公園（RER B線出入口），車站旁路側就設有Vélib’租賃站，亦規劃自行車架供私人
使用，部分路側空間亦設有機車及小汽車停車位（數量並不太多），人行道路側邊設
有自行車專用道，隔著路樹與行人區隔，但是因為要進入T3車站區月台佔用部分道路
路幅，自行車道改移設於道路路側邊設置，而公園旁則設有公車21號路線。