Page 194 - 捷運技術 第44期

188 陳景功 龐聲瑀 雙圓潛盾工程－以機場捷運CA450A標為例

六、結語

本工程自2009年10月2日DOT潛盾機進場開始組立，2009年12月8日初期掘進，至

2010年12月5日順利掘進到達，歷時約363天，平均工率約為4.4 m/日，目前進行仰拱步道
等施工，圖31及圖32為上、下行隧道完成現況。由本工程施工成果，證實DOT雙圓潛盾
工法在用地不足，穿越河川時不僅是最佳選擇，其所具佔用地及路幅小、不必設置聯絡
通道、減少穿越建物範圍等特性，對地狹人稠之都會區將提供另一可行施工方案，只要

確實做好掘進施工管理，應是值得信任與推廣。

圖31 下行隧道完成現況 圖32 上行隧道完成現況

參考文獻

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版）」
2. 易永輝、林建華，（97），「雙孔潛盾隧道(DOT)首次應用於捷運隧道之施工規
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工程叢書
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