Page 105 - 捷運技術 第42期

捷運技術半年刊 第42 期 93

環片單邊異型量計算表
標準環寬度 異型環中心寬度 環片外徑 異型量 標準環數 異型環數
(mm) (mm) (mm) (mm)
1000 1000 6100 30 S T
標準環與異型環之比例 S/T
曲線半徑
(M) 異型量=20 異型量=25 異型量=30 異型量=35 異型量=40 異型量=45 異型量=50
S:T S:T S:T S:T S:T S:T S:T
200 1/6 1/3 1/2 2/3
300 1/4 1/2 3/4 1/1 5/4 3/2
400 1/3 2/3 1/1 4/3 5/3 2/1 7/3
500 2/3 1/1 3/2 17/9 16/7 19/7 25/8
600 1/1 3/2 2/1 5/2 3/1 31/9 4/1
800 13/8 16/7 3/1 18/5 17/4 5/1 39/7
950 17/8 3/1 11/3 9/2 21/4 6/1 34/5
1000 16/7 28/9 4/1 19/4 39/7 32/5 65/9
1200 3/1 4/1 5/1 6/1 62/9 63/8 62/7
2000 39/7 36/5 62/7 21/2 85/7 124/9 108/7
2150 43/7 8/1 9/1 23/2 93/7 47/3 16/1
2200 43/7 8/1 91/9 23/2 93/7 47/3 47/3
2300 20/3 8/1 91/9 23/2 93/7 47/3 19/1
3000 53/6 34/3 55/4 146/9 56/3 148/7 118/5

:本區段標設計之曲線半徑

(二) 潛盾控制測量
平面控制點導入測量採用鉛垂儀引測，鉛垂儀(含光學對心基座)於潛盾發進井導入控制
測量前需先送廠校驗，以確保測量品質。
鉛垂儀
1. 於發進井井底佈設三控制點P1’、P2’、P3’，埋入鋼釘並以水泥固定之。
覆蓋鈑
2. 以鉛垂儀分別瞄準井底控制點P1’、P2’、P3’做對心觀測後，拆卸鉛 鑽孔
垂儀上部主體，以強制對心法設置稜鏡P1、P2、P3。
鉛
3. 由工作井上兩個主控制點作基準，以測距經緯儀對上述(2)中P1、 垂
儀
P2、P3之稜鏡做角度、距離觀測，即可求得P1 (P1’)、P2 (P2’)、P3 視
垂
線
(P3’)之座標。
4. 上述引測方法示意詳如右圖：
5. 井底佈設三控制點P1’、P2’、P3’須與地面三控制點P1、P2、P3一 井底控制點
致，其三角形邊長及角度較差為：

A.角度：±15秒以內
B.距離：1/20000以內
高程控制點導入測量：
1. 地面吊掛一鋼捲尺入發進井內，為防止鋼捲尺滑動，同時於地面前視鋼捲尺，井底後

視鋼捲尺，以直接水準方式引測高程控制點至井底，並考慮加入鋼捲尺之溫度及拉力
改正。