Page 19 - 捷運技術 第41期

捷運技術半年刊 第41 期 13

一環就測一次(一般一天測一次)、加強背填灌漿、加強輔助灌漿等；對於已施工完畢部分，
則以完全符合規範為原則調整線形。除前述措施外，劉主任並以其超人之耐心，邀集各單位

懇切說明及研討，本段工程終獲各單位認同，順利完工。
劉主任另於蘆洲機廠興建過程中，運用「挖填平衡」理念，克服機廠內原已存在的超量
混合物及營建餘土必須外運問題，將其運用於鄰近之線型公園，因而減縮外運可能造成之工

期延誤並節省巨額公帑。
劉主任說：「我以而立之年進入蘆洲線工地，如今一晃八年，已逾不惑之年，這八年
是我個人生命中最寶貴的黃金歲月，讓我歷經各種職場上的挑戰，以及做人處事的考驗，但

我深感驕傲的是，我的工作經驗成長了，我的人生經驗更豐富了，我在蘆洲線八年的點點滴
滴辛酸苦辣，都沒有白白浪費。因為很少人有這種際遇，能夠從頭到尾親身參與並且見證一
條捷運路線的興建過程，以及一個都市發展的演化脈絡。」

「我個人為了建造蘆洲線，把我的青春歲月獻給蘆洲，而蘆洲因為蘆洲線的通車而帶來
了充滿希望的未來，身為一個工程司的我，心願已足，並且充滿成就感。」

(三)洪崇坤：勤樸踏實 草根典範

洪崇坤幫工程司出生並成長於繁華都市的臺北市，後來
因為就學的關係於臺南成功大學修習建築工程，由於隻身在

外同時對於工程監造特別有興趣，就學中即參與營建管理工
作，與南部當地工程人員共事，無形中也養成洪工程司不具

架勢，南臺灣特有的熱誠祥和特質；這種草根特質讓他很早
就有「坤哥」的封號。
1990年坤哥從成大畢業後，進入軍中服役並被分派到花
蓮佳山計畫，擔任南區坑道的主辦工程司，退伍後，從1992

年進入本局中區工程處服務迄今，坤哥長年在工地服務，
圖3 洪崇坤工程司
工務所業務中舉凡安衛、監測、測量、品管、管線、潛盾施

工、結構及建築裝修等，以至合約管理、時程管控及契約變更等繁雜之管理工作都難不倒
他，堪稱全方位的工程司。
如前所述，坤哥長年身處工地，深知重大工程關鍵所在，例如攸關蘆洲線工程進展，但

很難引起人注意的本局代辦蘆洲市公所中正路雨水箱涵擴建工程得以成功，全賴坤哥精準
研判工期及掌握施工順序。因為蘆洲地勢低窪，每逢大雨極易淹水，排水箱涵施工若稍有延

誤，勢必釀成巨災並延誤蘆洲線主體工程時程，DDC原先建議採用臨時排水鋼管吊掛先行通
水，然此舉將衍生吊掛風險並造成結構頂版施工困難問題，日後新舊箱涵銜接施工亦困難重
重。坤哥當時深知廠商工班之施工能量及效率，經運用其本身經驗詳細分析後力主先行調整
車站結構單元施工順序，最後順利於蘆洲市公所預定完工工期二個月前移交該所，讓蘆洲線

主體工程時程壓力因此減緩，節省吊掛經費新臺幣370餘萬元，然實質上之效益不止於此，
本案連帶使作為蘆洲線機電系統動脈之161KV供電管道得以順利如期完成，並促使蘆洲市中

正路提前完成道路復舊，減少交維改道期間多達一年以上，其貢獻實非筆墨所能紀述。