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捷運技術半年刊 第39期 97年8月 73

電路不連續而形成「閉塞區間」(Fixed Block)，另該接頭設置亦可供收集負電回流電流之需
求，鋼軌絕緣接頭安裝工作隊係4~6人組成，茲介紹鋼軌絕緣接頭施工順序如下：
(一) 鋼軌間隙調整

使用拉軌器或其他方式將接頭兩側之鋼軌端部固定成6mm間隙後置入絕緣墊片。
(二) 軌腹鑽孔（如圖23）
在鋼軌腹部標記位鑽孔

位置，以固定式鑽孔機進行
鑽孔，所有孔位均須進行導
角處理。
(三) 鋼軌頭部平整度及筆直
度檢測（如圖24~圖25）

以1公尺長之鋼直尺橫跨
接頭兩側之鋼軌，以厚薄規 圖23 軌腹鑽孔 圖24 軌頭平整度檢測
進行檢測，鋼軌平整度及筆

直度均需小於0.5mm。
(四) 膠結劑拌合（如圖26）
拌 合 接 結 劑 須 充 分 攪
拌，必要時得使用手持式攪
拌機，由於膠結劑有溫度愈

高時愈容易硬化之特性，故
進行拌合及施工時應掌握時 圖25 鋼軌筆直度檢測 圖26 膠結劑與硬化劑拌和
效。

(五) 預組裝
將絕緣墊片置入接頭之6mm間隙並固定後，依序將其他接頭組件安裝，同時確認接頭組
件中每一絕緣套管均可置入軌腹之孔洞位置，且接頭組件中每一螺栓均可穿入魚尾鈑及軌腹
孔位。確定各安裝程序均可順利安裝後，則予逐項拆卸以備正式組裝。
(六) 正式組裝（如圖27~圖32）

即依前述預組順序逐項安裝各項組件，與預組所不同者，係於魚尾鈑與軌腹之間需填充
膠結劑，膠結劑與硬化劑應充分拌合，同時以鏝刀將膠結劑塗佈在魚尾鈑內側，再貼置軌
腹，並視情況以電動或氣動鈑手固鎖螺栓。

圖27 膠結劑塗佈 圖28 螺栓鎖固 圖29 敲擊螺栓使其貼合