Page 40 - 捷運技術 第35期
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32 何宗軒 田榮生 黃智強 蔡玉麟 電聯車電氣設備
1.7 保護換流器以抵抗極性逆向。
2. 電壓保護限制：
利用電路模組化之設計配合二極體、閘流體及電阻器之組合，係為保護下一級之組
合電路做輸入電壓限制作準備。
3. 啟動電流限制及電極逆向保護：
3.1 為避免輸入大電壓大電流之衝擊，在設計上將考慮使用預充電壓濾波電容器，如此則
可避免過大之啟動電流。當輸入線電壓時，充電電流經由所設計之電容器及電阻器因
而受到限制。
3.2 電路上之閘流體同時充當極性逆向保護作用，於預充電路狀態下，二極體即為逆向保
護作用。當發生主線路短路時，輸入濾波電容器為免於放電過於快速，並經由旁路電
阻器放電。
4. 12脈衝閘門電路斷開換流器：
12脈衝換流器係以兩組三相脈波頻寬調變控制PWM（Pulse Width Modulation）的功
率半導體所組成，以逐一相位方式導通，兩組三相換流器各相相差30°相角，並將濾波後
之輸入交流電壓切換至變壓器之主繞組上，於低切換頻率時（大約120HZ），可產生十分
良好之正弦波輸出電壓，其優點有下列數點：
4.1 低切換損失少、效率高。
4.2 輸出電壓波形接近正弦波形。
4.3 功率半導體之模組化構造。
4.4 短路保護與過電流負載保護。
4.5 低失真。
5. 交流穩壓板：
交流穩壓板之AC/DC現多以微處理化控制，用以監測功率半導體（換流器）輸出之
交流電壓。此一調控電路由穩壓板與換流器之間許多模組所組成。
5.1穩壓板持續收到換流器模組之真值報告，此一真值報告將與設定值比較，其比較結果
將影響換流器的操作狀況，而使其有更正確之穩定電壓功能。
5.2 若有設定電壓範圍外的偏差，穩壓板立即反應並啟動緊急操作功能，例如關閉換流器
（以避免造成重大損害）等。
6. 主變壓器（隔離變壓器）：
為避免在次級繞組上（380V或110V）交流電路中出現高壓直流成份，故變壓器的初
級繞組與次級繞組在設計上係分開處理，中間以空氣作適度之間隔，且變壓器的鐵心接
地，因此即使繞組絕緣被破壞，初級繞組的直流電壓亦不會出現在交流側。
7. 三相380V交流濾波穩壓器：
由變壓器輸出之類似正弦波型之三相380V交流電，其中含有若干諧波，此諧波來自
各個方波的疊加，因此需要交流濾波器以降低交流電中之諧波。
8. 三相交流變壓器（如圖11）：
由濾波後之三相交流電壓380V，抽出兩相經變壓降壓後產生一單相110V/60HZ電壓。
