Page 70 - 捷運技術 第33期
P. 70
64 許書銘 黃怡超 捷運工程地下結構版牆系統之耐震設計-以信義線及既有設計例研析
何因應隨時可能發生的大地震，一套完整合理的耐震設計規範和細部考量是非常重要的。現
階段地下結構物的設計屬於彈性設計，傾向於安全和保守，台北捷運局已於後續路網中安裝
監測系統，藉此蒐集實際之結構行為亦做為後續設計回饋之依據。然而地下結構物亦具有韌
性，若將其設計成大地震時仍保持彈性，似乎不太經濟，對於是否進一步朝向彈-塑性設計，
的確有討論的空間。一旦地下結構物採用韌性設計，將有可能大幅降低捷運工程土建部份的
造價。目前國內建築物和鐵、公路橋樑已有完整的耐震設計規範，地下結構物由於牽涉複雜
的土壤與結構互制行為，尚未有完整的設計規範，盼本文之探討能給予捷運工程一點助益。
參考文獻
1. 「建築物耐震設計規範」，內政部營建署，民國 94 年 7 月。
2. 「混凝土工程設計規範(土木 401-93)」，中國土木水利工程學會，民國 93 年。
3. 「土木工程設計手冊(CEDM)」，中文版第十一版，台北市政府捷運工程局，民國 91 年。
4. 許書銘、張景順、林世勳、陳俊宏，「地下結構物強制變位設計方法之改進」，中興工程，
第 89 期，民國 94 年。
5. J. Penzien, 〝Seismically Induced Racking of Tunnel Linings〞, Journal of Earthquake
Engineering & Structural Dynamics, Volume 29, 2000.
6. Bart Design Criteria, 〝San Francisco Bay Area Rapid Transit District〞, San Francisco, August,
1997.
7. Taiwan High Speed Rail Design Criteria, 〝Seismic Capacity and Performance Evaluation〞,
Taiwan, January, 2004.
8. 國立中央大學，「土木工程設計手冊震度檢討」期末報告，民國 86 年 12 月。
9. 許書銘、袁葆宇、涂進德，「台北捷運工程新莊線 192 標明挖覆蓋地下結構設計之探討」，
中工學會會刊，第 74 卷，第 7 期，民國 90 年 10 月。
10. 許書銘、袁葆宇、涂進德，「捷運工程地下車站結構二維模式與三維模式分析之探討」，
中工學會會刊，第 75 卷，第 5 期，民國 91 年 10 月。
11. 許書銘，「台北捷運系統地下結構耐震設計之探討」，中工學會會刊，第 76 卷，第 6 期，
民國 92 年 12 月。
12. Applied Technology Council, 〝Seismic Evaluation and Retrofit of Concrete〞, ATC 40, Volume
1, 1996.
