Page 134 - 捷運技術 第32期

124 方壯勵 劉秋樑 曹仲哲 捷運工程工務管理ｅ化應用與展望
此，本局自92年07月起決策階層即大力推動工程進度之管控改採e化之方式管理，希藉由
運用網路即時化之特性，整合本局現行使用中之「工程契約執行系統（PM）」、「工務資
料管理系統（EM）」及「決策支援系統（GIS）」等三大管理系統，一舉使本局之工程進
度管控達到「e指搞定」之境界。亦即工程實務上，工程施作之實作數量僅需一次輸入（就
源輸入—工務所），爾後相關管控所需表報、工程進度動態即時顯示等資訊，均可透過系

統程式自動運算輸出或由本局企業網站直接查詢。
2. 系統功能：

此系統所具備之功能為：透過平日工務所所使用之「工程契約執行系統（PM）」，自
動對應受管控之重要工項資源項目；另藉由每日輸入工程施作數量，自動彙整統計受管
控之重要工項資源項目其預定/ 實際施作數量差異。藉由施作數量之差異，管理者即可
一目了然，工程之施作現況。

3. 作業流程：此系統之作業流程如下：
(1)工管處簽陳核定須控管之重要工項資源。

(2)工務所使用工程契約執行系統「工程項目量化管理系統」建立對應關係。
(3)工務所每月提報次月重要工項資源每週預定施作數量予工管處；工管處於審核簽陳

後，若不核准，則退請工務所重新提送，若核准，則通知工務所進行下一作業流程。
(4)工務所鍵入重要工項資源預定施作數量。

(5)工務所每日於「監工日報功能」鍵入施作數量。
(6)工務所每週列印控管報表並對落後工項提報落後原因及改善方案依程序陳核。

(7)工管處列管追蹤及每月列印彙整統計報表檢討陳核。
4. 預期效益及未來發展：
鑑於「工程契約執行系統（PM）」係工務所負責資料之維護，非相關人員無法進入
該系統查閱相關資訊，技術處特藉由系統間資料之傳遞與整合，使「工程契約執行系統
（PM）」中之資料，均可於「工務資料管理系統（EM）」及「決策支援系統（GIS）」內
查詢。「工務資料管理系統（EM）」及「決策支援系統（GIS）」本局各級人員均可透過企
業網站進入該系統。未來則希藉由進一步修訂「工程契約執行系統（PM）」，使系統得以
自動分析、產製議定之重要管控項目之統計資料。
此外，透過工程現地實作數量之即時輸入，並藉由系統之自動分析彙整，本局相關
管控單位目前均可隨時上線查閱工程執行現況，提具符合決策所需之具體建議，供決策
階層參考，充份展現本局「e化時代，e化作為」之管理新思維。目前使用中之統計表，
其管控項目包括：鑽掘隧道、中間樁、支撐粱組立及移除、結構開挖、混凝土量、連續
壁、崗石地磚、琺瑯版、混凝土空心磚牆砌築等項；管控項目之統計結果若實際施作數
量較預定施作數量為少時，系統即自動標註提示，此施作項目進度落後，相關管控人員
即可立即採行必要之因應措施。

3.5 工程主要運用資源管控e化

1. 開發目的
工程進度之掌握，除依施工網圖計算進度外，亦可由工程主要運用資源之累計統計
資料來反應，以符實際。本局積極推動綜整各工程標施作月報之運用資源統計（含機具
設備、連續壁、土方量、鋼構用量、出工人數等）來檢討每月完成工程項目及數量，藉
由工程執行績效成果及施工進度之比較，以達推動工程之良性互動。