Page 260 - 捷運技術 第31期

250 !"#$%&
'(

$%RSmø È ®3É
$% 'mø 7 $%RSmø‘34 L

$% 01‹Œ É a >W Ÿ¦ ( n½7É
‰>W
Û)*'ýà ‰·Q01)* üýž7° $%ã016µíÛ"µí6ø{
+ûE>WMŸ¦ (Mµ,€í7ãÛw ' #mûE>W Ÿ¦ ( 8-;
ªEé01 O6 .L¦mø ’û E9:»é ¬Ÿîc/í æÜ î7
$% 'møˆ‰ $% '
( m '( 7 ¿

0k 01 7

$%

® 3² $%mø
È Lf†Óœ%¬³ $% 1 ùµÈ23À\ 2000É

3.1 nopqrstuWv § q 4š

nopqrstuWv¬éx5 6{78kš*. }¯ 9E{: ë;C8
}+k69.18< ]±û±:tm}›=100> ?Å Ž¨·6@&?S

A •–JK ZBuW67I8ê ?ú ŠðC § Cšst ŠD¦
EFGDØ ©ª
,H\ÀÁ äB2I JKLož*à ¼ŽN
$% Mß&CD·S &NŽ-"6•– †
kE ·S OP
_&ù3)*cl "üºwQfR{6Z )*K\k ¬l¾cl6gh C

Qzý67|x.\ stƒ„uW7

3.2 nopqrstuWv $%møIGDn½

nopqrstuWvw $%45à 6tF_Ð" E¸Z $%

$
fST $%6UTID¦`V °üjà9`6 $%€2uF‰•
–G§ˆwžL !•–G§ˆ6•–ÀW$%X3 ® XI€2¡Êƒ„6Dª