Page 264 - 捷運技術 第31期

254 !"#$%&
'(

z §stuW•– Ln A stuW•–KJ7

nopqrstuWvÁœr$% Iƒ„6 § ¼Ž1Uƒ„ðCæ®ÈBSPÉð
CstuW$% IGD ZšG§ «I W ‰ë¡Ê¨ì /Cš;ëí©F1 î
}î ;.;ë 7s]01;Y¦;Ý"<Žƒ„ /;î ï¦ç;îI€
2;YíDúú7ò]M}CD¡·8UIE ðñ ö' éꈉ¡·òW <à s

t6op] M »
8U I6Gó À°6Ž7

& nopqrstuWv IF1G§y
ë¡ÊF1
”å¡Ê üF1

¨ôƒ„F1 ú « }
;.;ë & 7

;.;ë;Ý6 I"nopqrstuWvje ë;je -ÞóŠ À2
I •–Àý éèUI‹À;îú5Éá I ï¦ç6èU I701;Y¦;Ý"
<Žƒ„ /;î ï¦ç;îI€2;YíDú ÛstuW I$%rƒ ®
™7

® 4² stuW I$%rƒ

¾Yˆ‰ $%Àý % U « ® Žì 10& Š 8- ø¨
G
õ Š œq öú rE « & à ¾ ÷XnopqrstuWvE
6 $% . ® `øgâ 'e nopqrstuWvE ® $