Page 37 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務
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第一章 緒論
臺北捷運系統之電聯車之電力來源則採用直流 750 伏特，透過導電軌俗稱第三軌的方式
供應，導電軌之位置與運行軌有固定之幾何關係，因此在臺北捷運系統之案例，導電軌係納
入軌道工程一併設計施工。另外與軌道工程有密切關係之工程界面諸如行車控制所需之信號
傳輸均需透過軌道，以及電力輸送至第三軌，以供應電聯車之動力來源，在設計上與軌道應
作有效之協調，發揮各自應有之功能，避免衝突造成功能不彰，本書均有專章加以討論。
本次修撰主軸除原第十一章特殊案例一章因部分已隱述於各章節中予以簡併，餘各章則
依原內容論述去蕪存菁調整部分文字及更補參考照片為要，並參酌專家審查意見修整（如第
二章、第五章、第七章、第八章等之章節刪修編排）。另則搜羅近年臺北捷運工程局承建之
軌道工程所新用之新材料或工法，如小曲率半徑之鋼軌預彎、輕質合成枕、高隔振（NBHI）
基鈑等（第三章）及預鑄基底混凝土基座之施工作業（第七章）等等新增內容，期使本書更
具參閱價值。
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